Se implementarán luego de un polémico avistamiento en el monoplaza de McLaren en el último GP, con un posible mini DRS.
La nueva temporada de la Fórmula 1 comenzó con intensidad tras la victoria de Lando Norris (McLaren) en Australia. Sin embargo, mientras las escuderías se enfocan en el Gran Premio de China, la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) anunció ajustes en el reglamento técnico que impactarán la aerodinámica de los monoplazas.
Luego de exigir a los equipos la instalación de cámaras para monitorear la deformación de los alerones traseros en Melbourne, la FIA determinó que había evidencia suficiente para aplicar una prueba más rigurosa a partir de Shanghái.
Según explicó en un comunicado, el nuevo control reducirá el margen de flexión del alerón trasero superior. Hasta ahora, la distancia entre el plano principal y el flap podía variar hasta 2 mm con una carga de 75 kg en los extremos del ala. Desde China, el límite será de 0,5 mm, aunque habrá una tolerancia temporal de 0,25 mm para facilitar la adaptación.
Si bien la FIA confirmó que todos los monoplazas en Melbourne cumplieron con la normativa vigente, esta medida obligará a las escuderías a ajustar el diseño y la rigidez de sus alerones traseros. Además, desde el Gran Premio de España, también se reforzarán los controles en el alerón delantero y el alerón trasero de viga.
Con estos cambios, la FIA busca limitar ventajas aerodinámicas derivadas de la flexibilidad de los alerones y garantizar una competencia más equitativa.
El Gran Premio de China marcará el primer desafío para los equipos bajo esta nueva regulación. La carrera será este domingo a las 4 de la madrugada (hora argentina).
