La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) anuló la licitación para la operación de la Hidrovía tras recibir una única oferta y en medio de sospechas de competencia desleal.
La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) anuló la Licitación Pública Nacional e Internacional N° 1/2024 para operar la Vía Navegable Troncal Hidrovía, el principal corredor fluvial del comercio exterior argentino.
Las autoridades tomaron la decisión en medio de fuertes controversias por la falta de competencia en el proceso y enviaron el caso a la Justicia.
El organismo busca investigar posibles maniobras anticompetitivas.
La licitación solo recibió una oferta de la empresa belga Dredging, Environmental and Marine Engineering NV (DEME) tras la sorpresiva deserción de Jan de Nul.
Esa firma, actual concesionaria del mantenimiento del dragado, se retiró del proceso y presentó un escrito a las autoridades con sus argumentos.
Jan de Nul justificó su salida por impugnaciones de sus competidores, una “durísima campaña mediática” en su contra y exigencias que superaban el alcance tradicional del servicio.
El Gobierno de Javier Milei enfrenta incertidumbre tras la anulación del proceso.
Funcionarios de la ANPYN consultaron frenéticamente con Casa Rosada luego de recibir una única propuesta, lo que finalmente determinó la cancelación de la licitación.
Ahora, el Gobierno deberá decidir cómo garantizar la continuidad del servicio en un tramo clave de la Hidrovía.
Este corredor moviliza el 80% del comercio exterior argentino y resulta fundamental para la competitividad del país frente a Brasil.
El rol de Iñaki Arreseygor en la ANPYN
El abogado Iñaki Miguel Arreseygor dirige la ANPYN, el organismo encargado de la licitación y su posterior anulación.
Arreseygor tiene un máster en administración de negocios y experiencia en el sector público y privado.
Inició su carrera política como asesor en Asuntos Constitucionales y de Medios en el Senado de la Nación.
Luego trabajó en prestigiosos estudios jurídicos como M&M Bomchil y Marval, O’Farrell & Mairal.
Durante la gestión de Mauricio Macri en la Ciudad de Buenos Aires, ocupó el cargo de gerente de Compras y Contrataciones en el Ministerio de Ambiente.
En 2015, el gobierno de María Eugenia Vidal lo nombró director provincial de Compras y Contrataciones en el Ministerio de Infraestructura bonaerense.
Más tarde, representó al Estado en Mirgor, empresa de Nicolás Caputo que produce aires acondicionados y celulares, donde la Anses tiene participación accionaria.
En mayo de 2024, reemplazó a Pablo Piccirilli como subsecretario de Puertos y Vías Navegables.
Tras la disolución de la Administración General de Puertos (AGP SAU), asumió como director ejecutivo de la ANPYN, el nuevo ente a cargo de la Hidrovía.
Ahora, su gestión enfrenta el desafío de rediseñar el proceso licitatorio en un contexto de incertidumbre y sospechas de competencia desleal.
El Gobierno espera explicaciones de empresas que no participaron del proceso y aún no define la fecha de una nueva licitación.
