El gremio que representa a los choferes de colectivo volverá a reunirse con empresarios del sector en el Ministerio de Trabajo de la Nación. Exigen mejoras salariales que las empresas reconocen como justas pero aseveran no poder afrontar. Responsabilizan por ello a los gobiernos nacional, provinciales y municipales. La UTA ya desactivó un paro nacional en dos oportunidades, por una conciliación obligatoria que vence dentro de pocos días.
De la redacción de EL NORTE
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El transporte público urbano y suburbano de pasajeros de todo el país está en una situación delicada. Y sobre todo en el interior. La federación que representa a las empresas que prestan servicios fuera del AMBA ya advirtió la imposibilidad de hacer frente al incremento salarial que exige la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y reclama por demoras en las compensaciones económicas que dependen del gobierno nacional, los provinciales y los municipales. El gremio perdió la paciencia hace semanas, advirtió que “con el salario de los trabajadores no se jode” y en dos oportunidades estuvo a punto de vaciar de colectivos las calles de las ciudades de todo el país. En ambos casos, el paro fue desactivado por conciliaciones obligatorias interpuestas por el Ministerio de Trabajo de la Nación.
La actual tregua se extiende hasta el lunes de la semana que viene, 13 de junio, inclusive. El martes siguiente la UTA recuperará la libertad de acción y es seguro que el paro será la medida a adoptar en caso de que no exista hasta entonces un acuerdo.
Una semana antes de esa fecha límite, mañana habrá una nueva instancia de negociación: otra audiencia paritaria en el Ministerio de Trabajo.
“Las empresas niegan la posibilidad de aumento salarial, tanto en el AMBA como en el interior del país […]. La medida de fuerza es empujada por quienes tienen la responsabilidad de solucionar la grave crisis en la que están poniendo al transporte, por todos los efectos ‘dañosos’ que causan, afectando a los 10 millones de usuarios diarios del AMBA y 9 millones en el interior del país, poniendo seriamente en riesgo la seguridad pública, por lo que será la exclusiva responsabilidad del sector empresario, de las máximas autoridades del Ministerio de Transporte de la Nación, de los responsables del Transporte en las provincias y el Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires por la falta del acuerdo salarial. La posición es clara, los salarios de los trabajadores requieren un aumento urgente”, había advertido el gremio que comanda Roberto Fernández cuando anunciaba semanas atrás el paro que luego quedó desactivado.
En tanto, desde las empresas del interior también plantearon en un comunicado su situación. “El transporte de pasajeros urbano y suburbano del interior del país se presta hoy merced a la conciliación obligatoria dictada por el Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social de la Nación, en el marco del conflicto originado por la imposibilidad de acordar la recomposición salarial reclamada por la representación sindical de los trabajadores. En ese orden, FATAP advierte, a los usuarios y autoridades competentes, que dicha imposibilidad se mantendrá en tanto los gobiernos naciona, provinciales y municipales continúen sin generar las compensaciones necesarias contractualmente previstas”, indicó la Federación Argentina de Transportistas por Automotor de Pasajeros (FATAP).
