Luego que el Concejo Deliberante aprobara el aumento del boleto plano para el servicio de transporte público, la aplicación de las tarifas actualizadas es inminente. Este miércoles la CNRT enviaba a la empresa que gestiona el sistema SUBE, Nación Servicios, la orden de cargar los nuevos valores. El boleto pasa de 67 a 77 pesos.
De la redacción de EL NORTE
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El 28 de julio pasado, el Concejo Deliberante de San Nicolás aprobaba un incremento en los valores del transporte público de San Nicolás. La ordenanza establecía que el 17% de aumento concedido por los ediles comenzaba a regir a partir del primer día de agosto, aunque los plazos de vigencia de todo cuadro tarifario actualizado suelen extenderse más allá de la fecha establecida puesto que en el ínterin es preciso avanzar en cuestiones administrativas que demoran –habitualmente– unos 15 días la instrumentación efectiva los nuevos valores.
Anoche, la empresa Vercelli Hnos. aguardaba que la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) enviara a la empresa Nación Servicios la orden de actualizar las lectoras SUBE con los nuevos valores. Cabe recordar que Nación Servicios es la firma encargada de instrumentar el Sistema Único de Boleto Electrónico. Así, las nuevas tarifas podrían entrar en vigencia este mismo jueves, según adelantaron desde la empresa que presta el servicio en San Nicolás
Cuando el nuevo cuadro tarifario entre efectivamente en vigencia, el pasaje local que desde marzo pasado cuesta $67 pasará a tener un valor de $77. En tanto, los boletos entre San Nicolás y cada una de las localidades del partido también aumentará un 15%: San Nicolás-La Emilia y San Nicolás-Campo Salles pasan de $70,50 a $81; San Nicolás-General Rojo pasa de $86 a $99; San Nicolás-Erézcano y San Nicolás-Conesa, pasan de $111 a $127.
En tanto, el boleto escolar que actualmente tiene un valor de $16 pasará a tener un valor de $18 a partir de la puesta en vigencia del nuevo cuadro tarifario.
¿Cambian los subsidios?
El ministro de Transporte bonaerense, Jorge D’Onofrio, adelantó que evalúan lanzar una segmentación de tarifas en el transporte público. Explicó que, con una lógica similar a la empleada con el Boleto Estudiantil, el Gobierno podría dejar de subsidiar a las empresas y hacerlo de forma directa sobre los usuarios finales.
“El aporte del Estado al transporte va a empezar a disminuir en la medida en que mejore el ingreso de los trabajadores. Estamos viendo a mediano plazo una aplicación diferente que tiene que ver con dejar de subsidiar a la oferta y hacerlo a la demanda. Poder ponerlo en la SUBE o en el bolsillo del usuario”, estimó el funcionario. Y añadió: “Queremos que las empresas vuelvan a hacer su tarea de transportar gente. La experiencia la tenemos con el Boleto Estudiantil. Podríamos trabajar en una segmentación. Hoy se subsidia el 90 por ciento del costo del boleto”. Sin embargo, aclaró que se trata de “una cuestión de que tenemos que estar mejor para poder hacer estos cambios profundos”.
“Bomba de tiempo”
Por otro lado, el dirigente del Frente Renovador elogió la llegada de Massa al gabinete nacional. Aseguró que tiene “una gran capacidad de construir consensos, una mirada de la macro y la micro impresionante y un equipo que viene trabajando hace mucho tiempo y que va a sacar el país adelante”.
“No se va a seguir ninguna receta económica ortodoxa. No estoy en la gestión del día a día, pero Sergio está haciendo no solo un abordaje integral y trabajando en la estabilización, sino poniendo los cimientos para la construcción de una economía sólida en Argentina”, dijo D’Onofrio. Y comentó: “No veo a Massa desarmando una bomba de tiempo como en las películas. Trabajar con un gran acuerdo del Frente de Todos le permite, sin tomarse vacaciones, trabajar con la discrecionalidad que necesita”.
