Los eléctricos aceleran en un mercado automotor en baja
NewsITe
A contramano del retroceso que atraviesa el mercado automotor tradicional en la Argentina, la venta de autos 100% eléctricos muestra un despegue histórico. Entre enero y octubre de 2026 se patentaron 6.736 unidades eléctricas puras, lo que implica un salto del 654,3% frente a las 893 registradas en el mismo período de 2025, de acuerdo con datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) y el sistema SIOMAA.
El contraste con el resto del mercado es evidente. En octubre de 2026 se inscribieron 45.965 vehículos de todo tipo, un 12% menos que un año atrás. Y en el acumulado de los primeros diez meses, el total llegó a 481.852 unidades, con una caída del 12,8% interanual. En ese escenario recesivo, la movilidad eléctrica aparece como uno de los pocos segmentos en expansión sostenida.
Sin embargo, el fuerte crecimiento porcentual parte de una base todavía reducida. Si se comparan los 6.736 autos eléctricos patentados con el total de vehículos del mercado entre enero y octubre, su participación ronda el 1,4%. Es decir, por ahora siguen siendo una porción minoritaria del parque automotor, aunque con señales claras de consolidación.
Ritmo de crecimiento y concentración del mercado
El desempeño mensual muestra una aceleración contundente. Mientras que en 2025 el promedio era de unas 89 unidades eléctricas por mes, en 2026 esa cifra trepó a casi 674. Solo en octubre se patentaron 699 vehículos eléctricos, que si bien representaron una baja del 19,6% respecto de septiembre, superaron en un 241% los registros de octubre del año pasado.
El informe también advierte sobre una fuerte concentración del negocio. De las 699 unidades inscriptas en octubre, 470 correspondieron a una sola automotriz, que se quedó con el 67,2% del segmento eléctrico. Esta situación refleja el peso de algunos jugadores tempranos en el nicho y anticipa una competencia creciente a medida que se sumen más marcas y modelos.
Especialistas del sector señalan que la expansión de la oferta, junto con una mayor familiaridad del público con las nuevas tecnologías, ayuda a reducir barreras de entrada. Aun así, persisten desafíos vinculados al precio de los vehículos, las condiciones de financiamiento y la infraestructura de carga, especialmente fuera de los grandes centros urbanos.
Híbridos, la puerta de entrada a la movilidad electrificada
Mientras los eléctricos puros ganan terreno, los vehículos híbridos se consolidan como tecnología de transición. Entre enero y octubre de 2026 se patentaron 68.005 unidades híbridas, un salto del 226,6% interanual. Solo en octubre se inscribieron 7.777 híbridos frente a 699 eléctricos, lo que implica que por cada auto totalmente eléctrico se patentaron alrededor de once híbridos.
Según el reporte de ACARA, la preferencia por los híbridos se explica en buena medida porque ofrecen una reducción del consumo de combustible sin depender totalmente de una red de cargadores públicos. Este equilibrio entre autonomía, costos y hábitos de uso facilita la adopción por parte de usuarios que aún miran con cautela el salto a un vehículo 100% eléctrico.
“La pregunta para los próximos años ya no es solo cuántos eléctricos llegarán al país, sino si el mercado argentino tendrá la capacidad de sostener ese crecimiento, desarrollar servicios de postventa, infraestructura y financiamiento, y convertir una tendencia de alto porcentaje en un negocio de escala”, plantea el informe sectorial.
En paralelo, la incorporación de nuevos fabricantes y tecnologías promete ampliar el menú de opciones y forzar una revisión de las estrategias comerciales de la industria. Ese debate tendrá un ámbito destacado en Future Mobility Argentina, que se realizará del 28 al 30 de junio de 2027 en La Rural, en el marco de Electronics & Home Argentina, donde se reunirán empresas y profesionales de autos, motos y bicicletas eléctricas, además de proveedores de baterías, cargadores e innovación en movilidad.
