El Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial intimó al Gobierno bonaerense a frenar de manera inmediata el cobro en el corredor. La entidad sostiene que existe un fallo judicial vigente que impide aplicar tarifas sin autorización legislativa y audiencia pública previa.
El Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (Conaduv) intimó al Gobierno de la provincia de Buenos Aires a suspender de manera inmediata el cobro de peajes en la Ruta Provincial 6. La presentación fue dirigida al ministro de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense, Gabriel Katopodis.
La entidad fundamentó el reclamo en un fallo judicial de 2017 que, según señaló, continúa vigente y ordenó a Autopistas de Buenos Aires (Aubasa) abstenerse de cobrar peajes en ese corredor sin autorización legislativa expresa y sin realizar previamente una audiencia pública.
La intimación se presentó pocos días después de la puesta en marcha del sistema de cobro electrónico en las estaciones de San Vicente y General Las Heras. Además de solicitar la suspensión del cobro, Conaduv pidió dejar sin efecto las resoluciones que habilitaron las tarifas y revisar el mecanismo de actualización trimestral, según constata DIB.
El fallo judicial que fundamenta el reclamo
Conaduv basó su presentación en una resolución dictada en 2017 por el juez Luis Arias. De acuerdo con la organización, aquel fallo ordenó a Aubasa no aplicar peajes sobre la Ruta 6 mientras no se cumplieran los requisitos de autorización legislativa y audiencia pública.
A partir de ese antecedente, la entidad sostiene que el actual sistema de peajes en la Ruta 6 no cuenta con el respaldo legal necesario.
Conaduv también cuestionó la inexistencia de un organismo regulador independiente. La organización planteó que la Provincia concentra distintas funciones, ya que concede la explotación del corredor, autoriza las tarifas y al mismo tiempo debe controlar a la empresa concesionaria.
Asimismo, reclamó información verificable sobre los costos de funcionamiento, las obras y las tareas de mantenimiento que se utilizan para justificar los valores cobrados a los usuarios.
Cómo funcionan los peajes en la Ruta 6
El sistema de peajes comenzó a funcionar a principios de octubre bajo la modalidad Free Flow. El mecanismo no utiliza cabinas ni barreras y requiere que los vehículos cuenten con TelePASE para circular.
Para los automóviles de dos ejes, la tarifa establecida en las estaciones de San Vicente y General Las Heras es de $2.276 durante el horario no pico.
El esquema contempla además la futura incorporación de una tercera estación de cobro en Cardales y una bonificación del 30% para los residentes de las localidades alcanzadas.
Las tarifas se actualizarán cada tres meses mediante un coeficiente relacionado con la evolución del Índice de Precios al Consumidor (IPC). Conaduv cuestionó ese mecanismo y pidió que cualquier modificación se justifique a partir de los costos efectivos de la concesión y que también se evalúe su impacto sobre los ingresos de los usuarios.
Un corredor de 180 kilómetros
La Ruta Provincial 6 tiene aproximadamente 180 kilómetros de extensión y atraviesa 12 municipios bonaerenses.
El corredor conecta distintas rutas nacionales y provinciales y vincula las zonas portuarias de La Plata y Campana, por lo que cumple una función dentro del esquema logístico de la provincia de Buenos Aires.
El Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (Conaduv) intimó al Gobierno de la provincia de Buenos Aires a suspender de manera inmediata el cobro de peajes en la Ruta Provincial 6. La presentación fue dirigida al ministro de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense, Gabriel Katopodis.
La entidad fundamentó el reclamo en un fallo judicial de 2017 que, según señaló, continúa vigente y ordenó a Autopistas de Buenos Aires (Aubasa) abstenerse de cobrar peajes en ese corredor sin autorización legislativa expresa y sin realizar previamente una audiencia pública.
La intimación se presentó pocos días después de la puesta en marcha del sistema de cobro electrónico en las estaciones de San Vicente y General Las Heras. Además de solicitar la suspensión del cobro, Conaduv pidió dejar sin efecto las resoluciones que habilitaron las tarifas y revisar el mecanismo de actualización trimestral.
El fallo judicial que fundamenta el reclamo
Conaduv basó su presentación en una resolución dictada en 2017 por el juez Luis Arias. De acuerdo con la organización, aquel fallo ordenó a Aubasa no aplicar peajes sobre la Ruta 6 mientras no se cumplieran los requisitos de autorización legislativa y audiencia pública.
A partir de ese antecedente, la entidad sostiene que el actual sistema de peajes en la Ruta 6 no cuenta con el respaldo legal necesario.
Conaduv también cuestionó la inexistencia de un organismo regulador independiente. La organización planteó que la Provincia concentra distintas funciones, ya que concede la explotación del corredor, autoriza las tarifas y al mismo tiempo debe controlar a la empresa concesionaria.
Asimismo, reclamó información verificable sobre los costos de funcionamiento, las obras y las tareas de mantenimiento que se utilizan para justificar los valores cobrados a los usuarios.
Cómo funcionan los peajes en la Ruta 6
El sistema de peajes comenzó a funcionar a principios de octubre bajo la modalidad Free Flow. El mecanismo no utiliza cabinas ni barreras y requiere que los vehículos cuenten con TelePASE para circular.
Para los automóviles de dos ejes, la tarifa establecida en las estaciones de San Vicente y General Las Heras es de $2.276 durante el horario no pico.
El esquema contempla además la futura incorporación de una tercera estación de cobro en Cardales y una bonificación del 30% para los residentes de las localidades alcanzadas.
Las tarifas se actualizarán cada tres meses mediante un coeficiente relacionado con la evolución del Índice de Precios al Consumidor (IPC). Conaduv cuestionó ese mecanismo y pidió que cualquier modificación se justifique a partir de los costos efectivos de la concesión y que también se evalúe su impacto sobre los ingresos de los usuarios.
Un corredor de 180 kilómetros
La Ruta Provincial 6 tiene aproximadamente 180 kilómetros de extensión y atraviesa 12 municipios bonaerenses.
El corredor conecta distintas rutas nacionales y provinciales y vincula las zonas portuarias de La Plata y Campana, por lo que cumple una función dentro del esquema logístico de la provincia de Buenos Aires.
