La histórica arteria que sintetiza la identidad de Buenos Aires
NewsITe
La Avenida 9 de Julio, uno de los símbolos urbanos más reconocibles de la Argentina, cumple 89 años desde la habilitación de su primer tramo y vuelve a ponerse en el centro de la escena como postal ineludible de la Ciudad de Buenos Aires. Con su nombre en homenaje al día de la declaración de la Independencia, esta traza se convirtió con el tiempo en escenario de actos políticos, celebraciones populares, manifestaciones culturales y grandes recitales al aire libre.
El 12 de octubre de 1937 se inauguraron los primeros 500 metros de la avenida, entre Bartolomé Mitre y Viamonte, bajo la presidencia de Agustín P. Justo. Sin embargo, la idea llevaba décadas dando vueltas: la ley N° 8.885 que autorizó su construcción había sido sancionada en 1912. Con un proyecto pensado para acompañar el crecimiento de la ciudad, el diseño original contempló un trazado de cinco manzanas, desde Bartolomé Mitre hasta Tucumán, en sintonía con la ampliación de otras arterias como la Avenida Corrientes.
Con sus 140 metros de ancho, la 9 de Julio fue considerada durante años “la avenida más ancha del mundo”. En su recorrido une los barrios de Constitución y Retiro, y su construcción completa demandó 43 años de obras, expropiaciones y modificaciones del tejido urbano. Hoy es parte central de la trama porteña y un corredor clave para el tránsito, el transporte público y el turismo.
El Obelisco y los edificios emblemáticos
En el corazón de la 9 de Julio se alza el Obelisco, erigido en 1936 por el arquitecto Alberto Prebisch en la Plaza de la República. Con sus 67,50 metros de altura y unas 1.800 toneladas de peso, el monumento se consolidó como ícono indiscutido de Buenos Aires y punto de referencia para celebraciones deportivas, manifestaciones sociales y encuentros culturales. Desde allí se aprecia en toda su magnitud la escala de la avenida.
Caminar por la 9 de Julio es también atravesar parte de la historia arquitectónica porteña. A lo largo de su trazado se ubican edificios como el Teatro Colón —reabierto en 2010 tras un profundo proceso de restauración—, el Edificio del Plata, donde funcionó el antiguo Mercado del Plata y que hoy alberga dependencias del Gobierno de la Ciudad, y el histórico edificio del ex Ministerio de Obras Públicas, que en 1951 alojó la antena desde la cual se realizó la primera transmisión televisiva del país.
Transporte, cultura y grandes acontecimientos
La avenida no solo es un hito urbanístico sino también un eje de movilidad metropolitana. Desde 1934, la línea C de subterráneos acompaña parte de su recorrido, conectando puntos neurálgicos del centro porteño. En 2013 se sumó el Metrobús 9 de Julio, un corredor exclusivo para colectivos que reorganizó el tránsito y mejoró los tiempos de viaje, en línea con políticas de movilidad sustentable. A esto se agregan los tradicionales pasajes subterráneos que vinculan Carlos Pellegrini y Cerrito, a la altura del Obelisco, a través de las Galerías 9 de Julio.
A lo largo de casi nueve décadas, la 9 de Julio fue escenario de incontables actos políticos, movilizaciones populares y propuestas artísticas. Entre los hitos culturales se destacan el multitudinario recital de Soda Stereo en 1991, que reunió a más de 200 mil personas; las presentaciones al aire libre de Daniel Barenboim y Zubin Mehta en 2010; y las intervenciones visuales sobre la fachada del Edificio del Plata, con homenajes a figuras como Ernesto Sábato y Lionel Messi.
Más que una vía de circulación, la Avenida 9 de Julio es un espacio donde se cruza la memoria urbana, la vida cotidiana y la expresión colectiva de los porteños.
A 89 años de la habilitación de su primer tramo, la avenida continúa actualizándose con obras, intervenciones artísticas y nuevas formas de uso del espacio público. Entre autos, colectivos, peatones y turistas que buscan la foto con el Obelisco de fondo, la 9 de Julio se reafirma como uno de los grandes emblemas de Buenos Aires y como una síntesis a cielo abierto de la historia moderna de la ciudad.
