La demanda aumentó en todas las regiones y América Latina y el Caribe registraron una suba del 5,1%, por encima del promedio global. El crecimiento de la carga aérea se produjo con una capacidad prácticamente estable y en medio de una fuerte presión por el costo del combustible.
La carga aérea mundial volvió a crecer en agosto y registró un aumento interanual del 4,4% medido en toneladas-kilómetro de carga (CTK). Así lo informó la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). La demanda avanzó en todas las regiones, mientras que la capacidad disponible prácticamente no tuvo variaciones respecto del mismo mes del año anterior.
La capacidad de bodega, medida en toneladas-kilómetro de carga disponibles (ACTK), cayó apenas 0,1% interanual. La combinación entre una mayor cantidad de mercadería transportada y una oferta estable elevó los niveles de ocupación de las aerolíneas. Los costos operativos, por su parte, continuaron en aumento.
“La demanda de carga aérea aumentó un 4,4% interanual en agosto, con crecimiento en todas las regiones, a pesar de la reducción de la capacidad en un 0,1%”, señaló Marie Owens Thomsen, vicepresidenta sénior de Sostenibilidad y economista jefe de la IATA. Según explicó, la mayor demanda y los factores de ocupación permitieron compensar parte del impacto provocado por el combustible.
El comercio mundial sostiene la demanda
El crecimiento de la carga aérea coincidió con una expansión del comercio mundial de bienes, que en julio aumentó 6% interanual y completó 33 meses consecutivos con resultados positivos en esa comparación. Ese movimiento sostiene la necesidad de transportar mercaderías por avión, principalmente aquellas de mayor valor agregado o que requieren tiempos de entrega reducidos.
La actividad manufacturera también mostró señales de expansión. El Índice de Gerentes de Compras (PMI) de Producción Manufacturera Global alcanzó los 53 puntos, mientras que el indicador correspondiente a nuevos pedidos de exportación llegó a 51,4 puntos.
El crecimiento de la actividad, sin embargo, convivió con una fuerte presión sobre los costos. El combustible de aviación aumentó 8,3% en agosto frente a julio y quedó casi 80% por encima del valor registrado un año atrás.
Las aerolíneas lograron amortiguar parcialmente esa suba mediante una mayor ocupación de la capacidad disponible. Los ingresos del sector, además, aumentaron respecto del mes anterior por primera vez desde abril.
América Latina creció por encima del promedio mundial
El aumento de la demanda alcanzó a todas las regiones, aunque con diferencias importantes. Norteamérica encabezó la expansión con un crecimiento interanual del 6,6%, pese a que la capacidad disponible cayó 2,5%.
América Latina y el Caribe registraron el segundo mayor incremento entre las regiones relevadas, con una suba del 5,1% en la demanda de carga aérea. La capacidad aumentó 3,3% en el mismo período.
Asia-Pacífico mostró un crecimiento del 4,3% en la demanda y del 1,2% en capacidad, mientras que Europa avanzó 4,1% con una reducción del 3,5% en la oferta disponible. África aumentó 3% en volumen transportado y amplió 14% su capacidad, mientras que Oriente Medio tuvo el crecimiento más bajo, con una suba de apenas 1% y un incremento del 3,3% en capacidad.
Entre los corredores internacionales, las rutas entre Asia y Norteamérica encabezaron el crecimiento durante agosto. También avanzaron los vuelos de carga dentro de Asia y las conexiones entre Europa y Norteamérica y entre Europa y Asia, mientras que las rutas vinculadas con el Golfo Pérsico continuaron condicionadas por las tensiones en Medio Oriente.
El sector llegará así a los últimos meses del año con una demanda superior a la registrada un año atrás y con el comercio mundial y la producción manufacturera acompañando esa expansión. La evolución del combustible, el desempeño de la economía internacional y las tensiones geopolíticas aparecen entre las variables que pueden incidir sobre la continuidad del crecimiento de la carga aérea.
