Vía Navegable Argentina asumió el control de la traza troncal
NewsITe
Vía Navegable Argentina (VNA) dio inicio formal a sus operaciones al frente de la Vía Navegable Troncal (VNT), el corredor fluvial por donde circula cerca del 80% de las exportaciones argentinas. El comienzo de esta nueva etapa marca un cambio relevante para el comercio exterior y la logística del país, al concentrar la gestión de una infraestructura clave que articula más de 60 terminales portuarias a lo largo del sistema.
Según informó la compañía, el arranque de la concesión incluye una reducción del 13,5% en la tarifa de peaje que pagan los buques que utilizan la vía. El valor bajará de USD 4,30 a USD 3,80 por unidad, una medida que apunta a aliviar los costos logísticos y mejorar la competitividad de los productos argentinos en el exterior.
De acuerdo con estimaciones de VNA, esta baja podría traducirse en un ahorro sistémico anual de entre USD 375 millones y USD 456 millones para el sector agroexportador, uno de los principales usuarios del corredor. El impacto se sentiría especialmente en los puertos del Gran Rosario y del Litoral, desde donde salen la mayor parte de los embarques de granos, subproductos y otros bienes exportables.
Plan de obras y modernización de la vía navegable
La empresa adelantó que, además de la rebaja de peajes, se prevé una mejora gradual de las condiciones de navegación mediante un plan de obras e inversiones. Entre las tareas previstas se destacan trabajos de dragado y re dragado para garantizar los calados necesarios, ampliación de tramos estratégicos y modernización de la señalización para mejorar la seguridad operacional.
VNA remarcó que incorporará tecnología e innovación a la gestión de la VNT, con sistemas de monitoreo y control que permitan optimizar el tránsito, reducir tiempos de espera y ordenar el flujo de cargas. El objetivo es lograr un uso más eficiente de la vía, facilitar el ingreso y la salida de buques de mayor porte y disminuir costos asociados a demoras e imprevistos.
- Reducción de la tarifa de peaje del 13,5% desde el inicio de la concesión.
- Ahorro estimado para el sector agroexportador de hasta USD 456 millones anuales.
- Obras de dragado, re dragado y ampliación en distintos tramos de la traza.
- Modernización de la señalización y uso de nuevas tecnologías de gestión.
“El objetivo central es fortalecer el sistema logístico argentino mediante una navegación segura, eficiente y sostenible, conectando de manera más competitiva al país con los mercados internacionales”, señalaron desde Vía Navegable Argentina.
Con esta nueva gestión, la Vía Navegable Troncal se consolida como un componente esencial de la infraestructura nacional. La apuesta oficial y empresarial es que la combinación de menores peajes, mayor previsibilidad y un programa de mejoras sostenidas en el corredor fluvial contribuya a impulsar las exportaciones, dar previsibilidad a la cadena productiva y sostener la competitividad de los puertos argentinos en un contexto internacional cada vez más exigente.
