La “39 Grande”, del borde del desguace a los 80 km/h
NewsITe
Una escena digna de otros tiempos volvió a repetirse en las vías de la línea Roca. Una locomotora a vapor construida en 1927, conocida como la Vulcan Foundry 12E N°3925 o simplemente “La 39 Grande”, realizó un viaje de prueba entre Remedios de Escalada y Dolores y sorprendió al alcanzar velocidades superiores a los 80 kilómetros por hora.
El ensayo, que se extendió a lo largo de más de 190 kilómetros, formó parte del proceso de puesta a punto de la histórica máquina, restaurada durante años por especialistas y aficionados del Ferroclub Escalada. A lo largo del recorrido, cientos de vecinos se acercaron a estaciones y pasos a nivel para registrar con sus celulares el paso del tren, en una postal que mezcló nostalgia ferroviaria y tecnología moderna.
La formación partió desde Remedios de Escalada y avanzó por Temperley, Alejandro Korn, Coronel Brandsen, Chascomús, Lezama, Castelli y Dolores, utilizando parte de la traza que hoy recorre el tren Buenos Aires–Mar del Plata. En Coronel Brandsen se realizó una parada técnica para cargar agua, mientras que en Lezama fueron los bomberos voluntarios quienes colaboraron con el abastecimiento, ante la falta de funcionamiento del tanque ferroviario de la estación.
De pieza de chatarra a emblema del patrimonio ferroviario
La locomotora tipo “Pacific” fue construida en Inglaterra en 1927 y, décadas más tarde, terminó retirada del servicio en la localidad bonaerense de Lobos. Durante años permaneció allí, expuesta al deterioro y con riesgo cierto de ser desguazada, hasta que en 1993 fue rescatada por entusiastas del patrimonio ferroviario que vieron en ella mucho más que un montón de hierro.
Desde entonces comenzó un largo y minucioso trabajo de recuperación. Las tareas incluyeron la reparación integral de la caldera, la restauración de la cabina y el ajuste de diversos componentes mecánicos, además de trabajos de chapa y pintura para devolverle su aspecto original. Ese esfuerzo colectivo permitió que la locomotora regresara a las vías en julio de 2025, casi un siglo después de su construcción.
En los últimos meses, “La 39 Grande” ya había realizado viajes de prueba hasta Brandsen y Chascomús. El nuevo tramo hasta Dolores significó un paso más en la verificación de su desempeño a mayores distancias y a velocidades competitivas para una formación de estas características, llegando incluso a superar los 80 km/h en varios sectores del trayecto.
Pruebas hacia recorridos turísticos de mayor alcance
Quienes impulsan la recuperación de esta locomotora señalan que el objetivo principal es mantener viva una pieza emblemática del patrimonio ferroviario argentino y, al mismo tiempo, consolidar propuestas de trenes históricos y turísticos que permitan atraer visitantes a distintas localidades de la provincia de Buenos Aires.
- Viaje de prueba entre Remedios de Escalada y Dolores, con más de 190 kilómetros recorridos.
- Locomotora a vapor Vulcan Foundry 12E N°3925, construida en 1927 en Inglaterra.
- Rescatada en 1993 de Lobos, donde corría riesgo de ser desguazada.
- Restauración integral a cargo del Ferroclub Escalada y colaboradores.
- Velocidades superiores a 80 km/h en distintos tramos de la línea Roca.
“El desafío es que esta locomotora no sea solo una reliquia estática, sino una pieza viva de nuestra historia ferroviaria, capaz de seguir rodando y vinculando pueblos”, destacan desde el ámbito ferroviario.
Las próximas etapas de prueba buscarán habilitar recorridos de mayor distancia, con la posibilidad de sumar servicios especiales y salidas turísticas. Para muchos vecinos que se detuvieron a ver pasar la formación, el rugido de la caldera y el silbato de “La 39 Grande” significaron algo más que una curiosidad: fue reencontrarse, por un momento, con una Argentina marcada a fuego por el tren.
