Tras los duros cuestionamientos a las nuevas disposiciones para la obtención de licencias profesionales de conducir en suelo bonaerense, el diputado provincial Manuel Passaglia presentó en la Legislatura un proyecto de Ley que busca establecer un límite máximo a los aranceles que pueden percibir los prestadores externos de evaluación psicofísica y de capacitación. El nicoleño denuncia un millonario “curro” orquestado entre el gobierno nacional, el provincial y el Sindicato de Camioneros.
De la redacción de EL NORTE
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Manuel Passaglia, ex intendente de San Nicolás y actual diputado provincial de HECHOS, viene protagonizando duros cuestionamientos contra las nuevas disposiciones en el trámite para obtener la licencia profesional de conducir en la provincia de Buenos Aires. En concreto, el nicoleño viene denunciando un “curro” millonario que involucra a autoridades nacionales, provinciales y al Sindicato de Camioneros.
Sin embargo, no es un mero debate en redes sociales. El legislador presentó un proyecto de Ley cuyo objeto es el de proteger los derechos económicos y laborales de los ciudadanos que deban tramitar, renovar o ampliar la Licencia Nacional de Conducir profesional de carácter interjurisdiccional en el territorio de la provincia de Buenos Aires.
De acuerdo con un borrador al que tuvo acceso este medio, la iniciativa busca establecer “un límite máximo a los aranceles que pueden percibir los prestadores externos de evaluación psicofísica y de capacitación”. La iniciativa recién adquirirá estado parlamentario en la próxima sesión que celebre la Cámara baja bonaerense y antes de ser sancionada en el recinto deberá pasar por las comisiones.
Según Passaglia, el trámite para obtener la licencia profesional de conducir costaba hasta ahora $22.000 y se realizaba en las dependencias municipales. Con la nueva normativa, el valor ascendería a aproximadamente $300.000 —un incremento del 1.264%—, y los trabajadores deberán acudir a sedes de prestadores externos habilitados por la ANSV para completar las evaluaciones psicofísicas y las capacitaciones previas a la emisión del documento.
En este sentido, indicó que en consecuencia “el trámite para sacar el carnet para trabajar de chofer será más caro, más lento y más lejos”. “Las licencias de conducir profesionales, que antes se hacían en el municipio, ahora se harán únicamente en sedes dispuestas por la ANSV”, apuntó. Y añadió: “¿Sabés cuáles son esas sedes? Las del Sindicato de Camioneros”, afirmó a través de sus cuentas en la red social X.
La dispuesto
El nuevo procedimiento alcanza a las licencias de las clases C, D y E, categorías que habilitan la conducción de vehículos de carga, transporte de pasajeros y maquinaria especial. De acuerdo con el esquema comunicado por la Provincia, los aspirantes deben aprobar primero las evaluaciones psicofísicas y las instancias de capacitación ante prestadores registrados por la ANSV antes de completar la emisión en el Centro de Emisión de Licencias Municipal correspondiente.
El referente del partido HECHOS enumeró los sectores afectados: colectiveros, transportistas, servicios de ambulancias, conductores de plataformas como Uber, taxistas y remiseros, entre otros.
En una de sus publicaciones, Passaglia arrobó a Federico Sturzenegger, Ministro de Desregulación y Transformación del Estado de la Nación Argentina. “¿Este es el modelo de desregulación que defiende el presidente Javier Milei? Un trámite que costaba $23.000 pasa a $300.000. Lo vengo diciendo hace días: un curro servido en bandeja para Kicillof y Moyano que jode a los laburantes. Por todo esto, presentamos hoy un proyecto de Ley para derogar esta locura y volver al sistema anterior. Que el trámite cueste $23.000 y que además ahora se entregue la licencia en un plazo máximo de un día cómo se hacía antes”.
