La industria automotriz acumula una baja del 18,3% en 2026
La producción de vehículos en Argentina cerró el primer semestre del año con una fuerte contracción. Según datos de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), entre enero y junio las terminales radicadas en el país fabricaron 204.658 unidades, lo que representa una caída del 18,3% respecto del mismo período del año anterior.
Solo en junio se produjeron 37.029 vehículos (entre automóviles y comerciales livianos), volumen que implicó una baja del 1,9% frente a mayo y del 13,6% en relación con junio de 2025, cuando se habían alcanzado 42.848 unidades. El mes registró 18 días hábiles de actividad, en un contexto de adecuación de la producción a una demanda todavía debilitada.
En materia de comercio exterior, las terminales exportaron 22.373 unidades en junio, un 11,3% menos que en mayo y 1,7% por debajo del mismo mes del año pasado. En el acumulado del semestre, las exportaciones totalizaron 126.893 vehículos, apenas un 2,1% menos que las 129.654 unidades despachadas al exterior en la primera mitad de 2025, lo que muestra que el frente externo resiste mejor que el mercado interno.
Ventas mayoristas: repunte mensual, pero caída interanual
El informe de ADEFA también da cuenta de un rebote en las ventas mayoristas, aunque todavía en terreno negativo en la comparación anual. En junio, las automotrices entregaron a su red de concesionarios 44.096 unidades, lo que significó un incremento del 22,5% frente a las 35.979 unidades de mayo.
Sin embargo, ese avance mensual contrasta con una merma del 26,3% respecto de junio de 2025, lo que refleja que la recuperación de la demanda interna es incipiente. En el acumulado de enero a junio, las ventas mayoristas sumaron 228.129 vehículos, un 23,7% menos en la comparación interanual, confirmando que el mercado continúa contractivo.
Ajuste productivo, competitividad y perspectivas
Con la primera mitad del año concluida, las terminales automotrices avanzan en un proceso de adecuación de sus planes de producción, en buena medida impulsado por la renovación del portfolio de modelos y la maduración de proyectos asociados a nuevas inversiones. El objetivo central es acompasar la oferta a una demanda que, según describen en el sector, se recompone de manera lenta.
Rodrigo Pérez Graziano, presidente de ADEFA, advirtió que “la industria local está operando con tiempos de recomposición más lentos respecto de la demanda”, lo que explica ajustes y reprogramaciones en las líneas de producción. No obstante, destacó algunas señales alentadoras en el frente externo.
“La reducción de los derechos de exportación publicada por el Gobierno Nacional es una señal fundamental para mejorar la competitividad de la industria automotriz”, remarcó Pérez Graziano, quien también pidió el acompañamiento de provincias y municipios con una menor carga impositiva para consolidar volúmenes sostenibles en el tiempo.
El dirigente valoró el repunte del 22,5% en las ventas mayoristas frente a mayo como un indicio de que la demanda interna comienza a mostrar signos de reactivación. De todos modos, aclaró que el balance semestral sigue en números rojos, con un retroceso del 23,7% en el mercado interno, y proyectó que una eventual recuperación más firme en la segunda mitad del año dependerá en gran medida de la disponibilidad y el costo del financiamiento para la compra de vehículos.
En este marco, la industria automotriz argentina transita un período de transición, con una producción moderada, mayor foco en las exportaciones y la expectativa de que las condiciones macroeconómicas, crediticias y tributarias permitan revertir la caída y sostener un sendero de crecimiento más estable.
