Alegando dificultades estructurales, la empresa concesionaria del transporte público de San Nicolás ya recurrió a un esquema de suspensiones en su plantilla. Antes había recortado los servicios que está obligada a brindar. Ahora pide un aumento de tarifas volviendo al sistema anterior, basado en la fórmula polinómica. Sumado a todo ello, en el Ministerio de Trabajo EVHSA había planteado la alternativa de eliminar los descuentos a escolares, lo que implicaría que los alumnos deberían abonar $1795 por viaje en lugar de los actuales $541.
De la redacción de EL NORTE
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A principios de este mes de junio, la tarifa plana para viajar en colectivo en el sistema de transporte público de San Nicolás registró un incremento del orden del 2,4% y pasó de $1753,38 a $1795,34. Apenas unos pocos días más tarde, en el Concejo Deliberante de San Nicolás ingresó un pedido de EVHSA SA (Empresa Vercelli Hermanos) en busca de más incrementos, incluso pidiendo retomar el sistema tarifario que había sido dejado de lado en febrero de 2024: el cálculo de una fórmula polinómica. La concesionaria de todas las líneas de colectivo que dependen del municipio viene alegando dificultades económicas y financieras y en ese contexto la demanda por tarifas vino a sumarse a medidas previas tales como la suspensión de personal, acordada con la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y la reducción de los servicios mínimos que la empresa está obligada a prestar por imperio de la ordenanza que rige para el servicio.
El recorte en las frecuencias fue admitido abiertamente por EVHSA hacia mediados de mayo pasado en la sede de la delegación regional San Nicolás del Ministerio de Trabajo de la provincia de Buenos Aires, cuando una denuncia del gremio por salarios motivó la generación de un expediente y una intervención de esa instancia oficial.
«Si bien se han efectuado reducciones de servicios, hasta el momento no generó el flujo necesario puesto que lo requerido para ello es la reducción de personal que lamentablemente deberemos comenzar a realizar para seguir sosteniendo el sistema que se encuentra totalmente colapsado», advertía en la sede ministerial de Bolívar 107 la empresaria Lorena Vercelli, directora de la concesionaria, en referencia a un esquema de suspensiones que comenzó a implementarse en este mes de junio, que afecta a la totalidad del personal y que se prolongará también durante junio. Cada trabajador será suspendido durante un día cada mes.
Y fue en aquella misma audiencia oficial de conciliación que la empresa reconoció que también evalúa y requiere a las autoridades una medida que implicaría un duro golpe a la economía de las familias usuarias: la eliminación de los descuentos a escolares.
«Nos encontramos efectuando gestiones ante las autoridades municipales para sacar todos los descuentos que existen en la jurisdicción que no tienen compensación de tipo alguna”, planteaba la empresaria.
Actualmente, los descuentos que se aplican a las tarifas del sistema de transporte local son las que tienen que ver con los pasajes de escolares y de docentes. En tal sentido, conviene recordar que mientras la tarifa plana está fijada hoy en $1795,34, los escolares abonan una tarifa diferencial de $541,18 mientras que los docentes afrontan otra de $1256,74.
¿Otro aumento?
En la sesión ordinaria que el Concejo Deliberante de San Nicolás celebró el jueves 11 de este mes –es decir, apenas algo más de una semana después de entrar en vigencia el último aumento en el valor del boleto– tuvo ingreso y adquirió estado parlamentario una nota que EVHSA presentó con la intención de volver a actualizar las tarifas del servicio de transporte público a partir de un estudio de costos: una fórmula polinómica, tal como históricamente se resolvían los valores del boleto de colectivo hasta que en febrero de 2024 quedó establecido el mecanismo de actualizaciones automáticas atadas al Índice de Precios al Consumidor (IPC) que mensualmente informa el Indec.
Según indica EVHSA, la necesidad de retomar la fórmula polinómica en desuso, tiene que ver con un desfasaje de valores al momento de producirse el cambio hacia el actual sistema de actualizaciones por IPC.
«Al momento de comenzar a aplicar el sistema de ajustes por IPC, la base de inicio no guardaba relación con el valor que debió haber tenido la tarifa en ese momento. Sumado a esto, los ajustes de los últimos años se han realizado de acuerdo al Índice de Precios del Consumidor, que está muy por debajo de la real inflación de nuestro sector, por lo que no viene cubriendo los incrementos de costos: salariales, de insumos y de gas oil», indicó la empresa.
