El japonés habló de la presión extrema en la escudería de Verstappen
NewsITe
El piloto japonés Yuki Tsunoda contó en detalle cómo vivió su paso por Red Bull en la temporada 2025 de la Fórmula 1 y no dudó en calificarla como “el año más difícil” de su carrera deportiva. El exintegrante de la estructura principal de la marca energética reconoció que la exigencia interna y la presión de compartir garaje con el tetracampeón Max Verstappen le pasaron factura en lo físico y, sobre todo, en lo mental.
La oportunidad de ser promovido a Red Bull llegó a mitad de campeonato, cuando debió reemplazar al neozelandés Liam Lawson y adaptarse de forma acelerada al RB21. Ese desembarco, lejos de ser un proceso gradual, lo empujó a un calendario intenso de viajes, carreras y sesiones de simulador, sin margen para el error en una escudería acostumbrada a pelear por todo.
En diálogo con el podcast Beyond the Grid, Tsunoda explicó que en la segunda parte del año comenzó a notar un agotamiento inusual. “Cuando volvía a casa, me sentía muy cansado. Normalmente soy capaz de recuperarme, de recargar energía haciendo cosas que me gustan, pero esta vez esa energía nunca volvió”, relató. Esa sensación, según reconoció, lo llevó a dejar de disfrutar de la Fórmula 1 como lo había hecho en sus primeras tres temporadas.
Entre el desgaste mental y la lucha por rendir al máximo
Tsunoda completó casi un campeonato completo junto a Verstappen y terminó 17° en el Mundial de Pilotos, un resultado que, si bien no sorprendió por la jerarquía del neerlandés y el contexto interno del equipo, dejó al japonés frente a una dura autocrítica. “Tuve muchos altibajos y en algún momento me di cuenta de que no estaba disfrutando de mi vida ni de la situación. No estaba disfrutando de manejar un Fórmula 1 como antes”, confesó.
Hoy, el nipón no tiene un asiento titular asegurado en la máxima categoría, pero logró mantenerse en la órbita de la estructura gracias a Racing Bulls, el equipo satélite de Red Bull. Regresó a esa escudería luego de la lesión en la muñeca de Isack Hadjar durante el receso de verano y, tras el ascenso de Lawson al equipo principal, Tsunoda fue convocado para disputar los últimos tres Grandes Premios, comenzando en Países Bajos.
Un nuevo rol y menos presión en Racing Bulls
Lejos del foco de la lucha directa por el título, Tsunoda afirma que hoy vive la competencia de otro modo. Señala que el entorno de Racing Bulls, con el equipo VCARB consolidado en la quinta posición del campeonato de Constructores, le permitió reencontrarse con sensaciones más positivas, aunque sin perder el rigor profesional.
- Se subió a un auto que no había manejado antes en un formato de fin de semana con clasificación sprint.
- Debió sumar puntos para un equipo que pelea posiciones clave en el torneo de Constructores.
- Asegura que, a pesar de los desafíos, no sintió la misma presión que en 2025.
“No estoy seguro de que vaya a tener tanta presión y tantos momentos difíciles como los que tuve en 2025. De alguna manera, puedo disfrutar de ese tipo de momentos de presión y me siento muy cómodo”, afirmó Tsunoda, de 26 años.
Mientras analiza su futuro y espera nuevas oportunidades en la grilla, el japonés valora las lecciones que le dejó su paso por Red Bull. Entre la exigencia extrema y el aprendizaje forzado, Tsunoda busca ahora equilibrar rendimiento, salud mental y disfrute en una categoría donde la presión suele ser tan alta como la velocidad.
