Vilar reclamó una modernización productiva para la pesca
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El secretario general del Sindicato de Conductores Navales de la República Argentina (SICONARA), Mariano Vilar, renovó su postura frente a los debates sobre reforma laboral en el sector pesquero y advirtió que la modernización “debe orientarse a aumentar la productividad y fomentar el desarrollo pesquero”, sin implicar un retroceso en los derechos de los trabajadores embarcados.
El dirigente participó del Foro PescAR, realizado en una ciudad costera de Chubut, ámbito que se consolidó como uno de los principales espacios de discusión sobre el presente y el futuro de la industria pesquera nacional. El encuentro reunió a representantes empresariales, sindicales, académicos y funcionarios, con el objetivo de trazar lineamientos comunes para un desarrollo sostenible de la actividad.
Vilar compartió panel con Pablo Trueba, secretario general del Sindicato de Marineros de Pesca (Si.Ma.Pe.), y con Jorge Frías, titular de Capitanes de Pesca. La mesa fue moderada por el economista Hernán Letcher y se centró en los desafíos productivos y laborales de una actividad clave para las economías regionales del litoral marítimo argentino.
Reforma laboral y productividad en la industria pesquera
En su exposición, el referente de SICONARA enfatizó que cualquier proceso de actualización normativa debe apuntar a fortalecer la producción y el empleo, en lugar de justificar despidos o precarización. Puso como ejemplo la campaña de los buques poteros, donde, con la misma dotación de personal que años atrás congelaba 30 toneladas, hoy se superan las 100 toneladas gracias a inversiones en barcos, plantas y tecnología, y a la capacitación de las tripulaciones.
Para Vilar, ese salto en eficiencia demuestra que la modernización puede ser una herramienta para mejorar la competitividad sin sacrificar derechos laborales. En esa línea, rechazó los argumentos que señalan un supuesto “exceso” de personal embarcado y advirtió que el ajuste por empleo no puede presentarse como sinónimo de progreso.
El dirigente también alertó sobre la realidad de muchos trabajadores que, ante jubilaciones insuficientes, se ven obligados a volver a embarcarse por necesidad económica. Ese panorama, remarcó, obliga a discutir la reforma laboral con responsabilidad social, preservando salarios, condiciones de trabajo y protección previsional.
Debate por el carácter zafral y la Ley de Contrato de Trabajo
Otro de los puntos centrales abordados por Vilar fue la histórica oposición de SICONARA a que la pesca sea considerada una actividad estrictamente zafral. Según explicó, esa definición perjudica a quienes no logran completar los aportes requeridos para acceder a una jubilación en tiempo y forma, y habilita esquemas más inestables de contratación.
En el mismo sentido, cuestionó iniciativas de sectores empresarios que buscan excluir a los trabajadores marítimos de la Ley de Contrato de Trabajo para incorporarlos a la Ley de Navegación. Recordó que la primera, sancionada en 1974, fue modificada en varias oportunidades para incorporar licencias, beneficios y mejoras laborales, mientras que la Ley de Navegación, de 1973, prácticamente no tuvo actualizaciones y no contempla con precisión las condiciones a bordo.
Desde la óptica sindical, presentar este cambio como una “modernización” implicaría, en los hechos, retroceder más de medio siglo en términos de derechos reconocidos. Por eso, Vilar insistió en sostener el paraguas protector de la Ley de Contrato de Trabajo para el personal marítimo.
Críticas a cambios normativos sin consulta al sector
Vilar también expresó reparos frente a recientes modificaciones de la Ley de Navegación y de la Ley Provincial de Pesca de Chubut. Si bien valoró medidas como la denominada “ficha limpia” para mejorar los estándares de transparencia, planteó interrogantes sobre el impacto que puede tener la pérdida de permisos de pesca en las tripulaciones cuando la responsabilidad recae en el empleador.
En esa línea, advirtió sobre el riesgo de que decisiones administrativas sobre licencias y permisos terminen dejando a marineros y oficiales sin trabajo por infracciones que no cometieron. Desde SICONARA reclaman participación en las instancias de discusión legislativa, con el objetivo de garantizar que cualquier cambio normativo contemple la realidad de los trabajadores del mar y no se traduzca en mayor precariedad.
“Queremos discutir la reforma laboral, pero siempre cuidando los derechos y el salario de los trabajadores”, resumió Vilar ante empresarios, funcionarios y colegas sindicales reunidos en el Foro PescAR.
El debate sobre cómo modernizar la pesca argentina continuará en los próximos meses, en un contexto nacional en el que las reformas laborales y productivas se mantienen en el centro de la agenda política, económica y social.
