El gremio de Vialidad vuelve a cuestionar la política de ajuste
NewsITe
El Sindicato de Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina (STVyARA) reiteró su rechazo al plan de retiros voluntarios que impulsa el Gobierno nacional en la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) y denunció un “vaciamiento” del organismo encargado del mantenimiento de las rutas nacionales.
La conducción gremial, encabezada por Graciela Aleñá, cuestionó la segunda etapa del programa de retiros voluntarios lanzado por la DNV, que permite a los trabajadores adherirse a un esquema de desvinculación con una compensación económica. Según el sindicato, esta política forma parte de una estrategia más amplia de reducción del Estado promovida por la gestión del presidente Javier Milei.
Desde STVyARA advirtieron que, pese a la campaña oficial que presenta los retiros como una “oportunidad beneficiosa”, la experiencia de los últimos meses demuestra lo contrario. De acuerdo con datos relevados por el gremio, “el 90% de quienes se retiraron manifiestan estar arrepentidos”, al encontrarse, una vez agotadas las cuotas de pago, fuera del mercado laboral formal.
Denuncias de vaciamiento y defensa de la soberanía vial
En un duro pronunciamiento, el sindicato sostuvo que el Gobierno “no respeta la decisión del Congreso”, que había establecido límites a eventuales modificaciones sobre Vialidad Nacional, y cuestionó la intervención de referentes oficiales como Federico Sturzenegger y el ministro de Economía, Luis “Toto” Caputo, a quienes acusó de impulsar una “campaña mediática nefasta”.
“Vialidad Nacional es soberanía y no tenemos antecedentes de ver tanto autoritarismo para privatizar las rutas y entregarlas a sus amigos”, remarcaron desde la organización sindical, al alertar que el recorte de personal afectará la capacidad del Estado para supervisar, controlar y mantener la red vial estratégica del país.
Aleñá advirtió que con cada retiro voluntario el organismo pierde “conocimiento, experiencia y capacidad operativa”, en un contexto en el que las rutas nacionales requieren mantenimiento permanente, presencia territorial y equipos técnicos distribuidos en todo el país. Para el gremio, la reducción de la planta de trabajadores impactará en la seguridad vial, los tiempos de respuesta ante emergencias y la calidad de las obras.
Llamado a los trabajadores y debate sobre el futuro de Vialidad
La conducción de STVyARA llamó a los empleados de Vialidad a “mirar más allá del beneficio inmediato” y a defender sus puestos de trabajo como una garantía de futuro para sus familias. “Pensemos a largo plazo, Vialidad es trabajo, familia y futuro”, señalaron, al instar a debatir en asambleas las consecuencias de adherir a los retiros.
- El gremio denuncia un “vaciamiento” del organismo y alerta por la privatización de rutas.
- Sostienen que los retiros significan la pérdida de experiencia y capacidad operativa del Estado.
- Afirman que la mayoría de los que se fueron del organismo hoy se arrepienten.
- Reclaman respetar las decisiones del Congreso y abrir una discusión amplia sobre el rol de Vialidad.
“Esta medida representa un nuevo golpe contra los trabajadores y contra la estructura del organismo. No existe ninguna solución para el futuro de Vialidad basada en expulsar trabajadores y reducir su planta”, remarcaron desde STVyARA.
En paralelo al conflicto, especialistas en infraestructura advierten que cualquier reforma de la DNV debería contemplar la necesidad de garantizar el mantenimiento de más de 40 mil kilómetros de rutas nacionales. En ese marco, el rol del Estado, la participación privada y la protección de los puestos de trabajo aparecen como ejes centrales de una discusión que promete escalar en las próximas semanas.
