La empresa estatal realizó un recorte de $60.000 millones en lo que va de la gestión de Javier Milei y el objetivo oficial es concesionar los servicios que presta la compañía. El ajuste busca abrir la puerta a los capitales privados
El Gobierno nacional anunció que Trenes Argentinos Operaciones S.A. reducirá su planta de personal en unos 1.937 empleados durante los próximos meses. La medida busca sanear las cuentas de la empresa estatal y atraer capitales privados para una eventual concesión del servicio ferroviario.
Actualmente, la compañía opera la mayoría de las líneas urbanas (Roca, Mitre, Sarmiento, San Martín y Belgrano Sur), además de los servicios de larga distancia y regionales. Según informó la Secretaría de Transporte, ya se lograron ahorros por más de $60.000 millones en el último año.
“Se seguirá realizando el recorte necesario para sanear la empresa. Se proyecta que en los próximos meses la dotación no exceda los 20.000 empleados (contra los 23.834 iniciales), un número histórico para la compañía”, expresó Transporte en un comunicado.
En los últimos 18 meses, se redujeron 1.897 puestos. Los recortes incluyeron cargos duplicados, personal sin funciones y empleados ausentes.
Ajustes estructurales y recortes de gastos
La reestructuración comenzó en 2023 con medidas de ajuste y optimización operativa. Uno de los principales cambios fue la reducción de cargos jerárquicos, con la eliminación de 277 puestos y un ahorro anual de $13.257 millones.
Además, se implementaron los siguientes recortes:
- Reducción de horas extras en un 73%, con un ahorro de $600 millones.
- Revisión de contratos con proveedores y eliminación de servicios no esenciales.
- Disminución del 30% en la flota de autos alquilados, lo que permitió ahorrar $3.192 millones.
- Eliminación de vehículos 4×4 de alta gama y ajuste en el uso de tarjetas de combustible, con un recorte adicional de $400 millones.
Privatización en marcha: Trenes Argentinos en la Ley Bases
Trenes Argentinos figura entre las empresas sujetas a privatización en la Ley Bases, junto a Enarsa, YCRT y AySA. El objetivo es facilitar la participación del sector privado, mediante licitaciones o ventas de acciones.
Desde Transporte aseguraron que el proceso de privatización será gradual y ordenado, sin despidos masivos inmediatos. Sin embargo, los ajustes permitirán una transición más ágil hacia una gestión privada del sistema ferroviario.
