Transporte y cámaras del sector avanzan en la reestructuración del AMBA
NewsITe
La Secretaría de Transporte de la Nación y las cámaras que agrupan a las empresas de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) mantuvieron la tercera mesa de diálogo destinada a rediseñar el sistema y mejorar la calidad del servicio para millones de usuarios. El encuentro se dio en un contexto de tensión, luego de las recientes reducciones de frecuencias aplicadas por las compañías en reclamo por mayores costos no compensados.
La reunión, que se extendió por alrededor de una hora y media, estuvo encabezada por autoridades de la Secretaría de Coordinación de Infraestructura y de la propia Secretaría de Transporte, ambas dependientes del Ministerio de Economía. Según se informó oficialmente, se avanzó en “lineamientos concretos” para ordenar el esquema de transporte en el corto y mediano plazo, con foco en la eficiencia y la sostenibilidad del sistema.
Desde la cartera que conduce Mariano Plencovich destacaron que las partes coincidieron en la importancia de sostener este ámbito de trabajo conjunto. En ese marco, se acordó la realización de al menos dos nuevas reuniones durante mayo, con participación de todas las cámaras empresarias, para seguir consolidando los acuerdos alcanzados y discutir cambios operativos y normativos.
El Gobierno ratificó además la continuidad de las instancias de negociación con el sector privado y subrayó que se están diseñando medidas que aporten mayor previsibilidad, transparencia y eficiencia. Entre los ejes analizados se encuentran la revisión de parámetros de costos, la relación con los subsidios y la mejora en los niveles de prestación que reciben los pasajeros del AMBA.
Buenas prácticas, modernización y conflicto por costos
En el comunicado oficial se adelantó que se pondrán en marcha herramientas específicas para optimizar las prestaciones. Entre ellas figura la incorporación de esquemas de buenas prácticas que reconozcan a las empresas que cumplen con estándares adecuados de servicio, puntualidad y frecuencia, lo que podría impactar en la asignación de recursos y en el control estatal.
También se planteó la necesidad de modernizar diversos aspectos administrativos del sistema, con el objetivo de contar con procesos más ágiles y transparentes. Esta modernización incluye la mejora de los mecanismos de información entre el Estado y las empresas, el seguimiento en tiempo real de los servicios y la evaluación de indicadores de calidad para el usuario.
Las tensiones actuales se remontan a principios de abril, cuando varias empresas de colectivos que operan en el AMBA redujeron las frecuencias de sus recorridos. Las compañías argumentaron que el fuerte incremento en el precio del gasoil y otros insumos no había sido acompañado por una actualización de sus ingresos, lo que generó reclamos al Gobierno nacional para evitar un deterioro mayor del servicio.
Detrás del conflicto subyace una discusión de larga data sobre la estructura de subsidios al transporte, la composición de los costos operativos y el nivel de prestación exigido a las empresas. La Secretaría de Transporte busca, en esta nueva ronda de negociaciones, avanzar hacia un esquema más ordenado, previsible y controlado, que permita garantizar un servicio básico para los usuarios sin desatender la situación financiera de las operadoras.
“La Secretaría de Transporte reafirma su compromiso de mejorar la calidad del servicio para los usuarios y de garantizar un sistema más ordenado, eficiente y sostenible”, indicaron desde la cartera nacional.
Con la continuidad de las mesas de trabajo previstas para mayo, el Gobierno y las cámaras empresarias intentarán acercar posiciones para evitar nuevos recortes de frecuencia y, al mismo tiempo, encarar una reestructuración profunda del sistema de colectivos del AMBA, clave para la movilidad cotidiana de millones de personas.
