La pelea entre taxis, remises y Uber parece no tener fin. La preocupación escala a pasos agigantados, ya que los taxistas aseguran estar un 50% abajo en viajes, los remiseros aseveran estar en una constante competencia desleal, y muchos de estos choferes también trabajan en Uber.
De la Redacción de EL NORTE
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Continúa la fuerte discusión entre los choferes de taxis, remises y Uber. Un problema que escala cada día y que mantiene en vilo a quienes trabajan regulados por una ordenanza municipal. No obstante, las opiniones son diversas e incluso hay muchos conductores que, a pesar de no estar de acuerdo, se inclinan por trabajar mediante aplicación.
Todo se reduce a la demanda existente. El nicoleño ha adoptado el uso de Uber en su vida cotidiana por la diferencia abismal de precios, a pesar de que, por ejemplo, en la nocturnidad cuesta más que solicitar un remis o taxi. Pero como no hay muchas agencias trabajando de noche, también genera que Uber o Cabify tengan más solicitudes de viajes.
EL NORTE dialogó con taxistas, remiseros, agencieros e incluso conductores de Uber, quienes manifestaron sus diferentes puntos de vista respecto de la situación actual que marcábamos anteriormente.
“El problema no es que haya una aplicación nueva, el problema es que como no está regulado se puede hacer cualquier cosa. Hay una ordenanza que te obliga a que el vehículo sea de cinco puertas y no de tres, mientras que hay Uber con autos que no deberían estar habilitados para llevar pasajeros”, manifestó un chofer de remis, de años de trayectoria en la ciudad.
“Si bien tiene un sistema de seguridad según me contaron, puede llegar a ser peligroso subirse siendo que cualquiera puede acceder a ponerse como chofer. También es una realidad que hay muchos jubilados siendo Uber porque no llegan a fin de mes. Es un cúmulo de cosas que deben resolver los políticos”, agregó.
Los taxistas
Los taxistas también manifestaron algo similar a sus pares remiseros. Sin embargo, es más común ver taxistas siendo Uber que frenando en las paradas correspondientes buscando pasajeros. De hecho, es el motivo por el cual hay muchos que están con diferencias muy notorias.
“Otro de los problemas de Uber es que cobra la mitad de lo que debería. Por ejemplo, si yo hago un viaje a Villa Ramallo, sale $35.000; ellos cobran $17.000. No tiene sentido, no es rentable, porque el problema es con el cuidado que debe tener el auto. Ellos ahora te sacan el laburo; cuando el auto se les rompa y no lo puedan mantener, dejan de ser choferes y listo. Pero a nosotros nos perjudica”, afirmó un taxista de una parada céntrica.
Agencieros
Finalmente, los agencieros reconocieron que es parte del juego y que mucha gente lo utiliza para poder cuidar su bolsillo. Los responsables de Remises Clarita y Savio enfatizaron que “lo tomamos como una competencia más. Pero esto cae en un contexto donde está frenada la economía. Hay otras cuestiones a analizar: la parte legal, los seguros, la VTV, los carnets, el mantenimiento del vehículo, cuestiones que nosotros vemos.
Los remiseros que se bajaron y se pasaron a la aplicación ahora están volviendo. Es imposible sostener el mantenimiento de un auto con esos precios. La misma gente se ha dado cuenta de que no es rentable. La mayoría de los Uber creo que no son ni remiseros ni taxistas. Es gente que se ha quedado sin trabajo y se pone a hacer viajes. Si bien estamos siendo perjudicados, no estamos en contra de Uber, porque la gente elige. El mercado se abrió, no es lo que queremos y está planteado así. Hay que seguir trabajando y compitiendo”, concluyeron.
