Taxis eléctricos: la Ciudad acelera la transición sustentable
NewsITe
En la Ciudad de Buenos Aires ya comenzaron a circular taxis completamente eléctricos, en el marco del plan de electromovilidad que impulsa el Gobierno porteño para modernizar la flota, bajar las emisiones contaminantes y reducir la contaminación sonora en las calles.
La iniciativa se apoya en una red de unos 400 puntos de carga públicos distribuidos en distintos barrios de la Capital, complementados por cargadores domiciliarios y estaciones de carga rápida en supermercados, estaciones de servicio y locales de comida rápida. De este modo, se busca dar previsibilidad a los choferes a la hora de planificar sus recorridos diarios.
Gerardo Trillini, taxista con 35 años de experiencia, es uno de los primeros en manejar un vehículo propulsado íntegramente por energía eléctrica. “No hace ruido, no emite ningún sonido. Es lo mismo apagado o en marcha. Además, la dirección es recontra liviana”, cuenta sobre la experiencia de conducción. Como muchos colegas, antes de dar el paso tuvo dudas sobre la autonomía, los tiempos de carga, el mantenimiento y la disponibilidad de repuestos.
Según relata, suele cargar el auto en su casa, conectado a la red domiciliaria, aunque también utiliza puntos de carga rápida cuando está trabajando. “El otro día desayuné un café con leche y medialunas y en media hora llené el tanque”, grafica. De acuerdo con su experiencia, una carga completa le permite recorrer cerca de 380 kilómetros.
En las estaciones de carga pública, detalla, el costo de una carga completa ronda los $30.000. Aun así, el balance económico resulta competitivo frente al gasto en combustible tradicional, especialmente si se suma que el mantenimiento es más espaciado y, en promedio, más económico: los servicios se realizan cada 20.000 kilómetros y el sistema mecánico es más sencillo que el de los vehículos a combustión interna.
Créditos, beneficios y el plan de electromovilidad porteño
Para facilitar la renovación de unidades, el Gobierno de la Ciudad acordó con el Banco Ciudad una línea de crédito específica para taxistas. El préstamo permite financiar hasta el 70% del valor del vehículo eléctrico o híbrido enchufable, con un tope de $28 millones y un plazo de hasta 48 meses, lo que busca hacer más accesible el recambio de la flota.
Además de los incentivos para el servicio de taxis, los autos eléctricos particulares radicados en la Ciudad de Buenos Aires cuentan con beneficios impositivos y tarifarios: tienen exención del 100% del pago de patentes y acceden a descuentos en los peajes de las autopistas porteñas, medidas que apuntan a ampliar la adopción de este tipo de tecnología entre los usuarios particulares.
Desde la administración porteña destacan que estos pasos se inscriben en un plan más amplio de reconversión del transporte urbano. “Es un paso más dentro del plan de Electromovilidad de la Ciudad. A los créditos para el recambio de la flota se suma la creación de una red de 400 puntos de carga públicos. Y para 2027, todos los colectivos que se sumen a la red de transporte público deberán ser eléctricos o a gas”, indicaron fuentes oficiales.
“Estamos trayendo la última tecnología del mundo para movernos mejor, y al mismo tiempo tener una Ciudad más silenciosa y sin contaminación. El objetivo es que los vecinos tengan opciones rápidas, eficientes y seguras”, sostuvo el jefe de Gobierno, Jorge Macri.
Actualmente ya circulan varios taxis eléctricos por las calles porteñas y el objetivo oficial es que, con el correr de los meses, más choferes se adhieran a esta modalidad sustentable. La combinación de créditos, beneficios fiscales y despliegue de infraestructura de carga apunta a consolidar un cambio gradual pero sostenido hacia una movilidad más limpia en el Área Metropolitana.
