El Gobierno amplía el beneficio para vehículos eléctricos e híbridos
NewsITe
El Gobierno nacional actualizó el régimen arancelario para la importación de vehículos de movilidad limpia y elevó el valor tope que permite el ingreso de autos eléctricos e híbridos sin pagar arancel extrazona. La medida quedó oficializada mediante el Decreto 1128/2026, publicado en el Boletín Oficial, y busca acompañar la evolución de los precios internacionales y la creciente demanda local por este tipo de unidades.
Según la nueva normativa, el valor FOB máximo para importar autos eléctricos puros con arancel cero se fija ahora en US$ 35.000 por unidad. En el caso de los híbridos convencionales y enchufables, el tope se establece en US$ 18.000, mientras que para los vehículos con tecnología “mild hybrid” se mantiene el límite vigente de US$ 16.000. Estos montos alcanzan tanto a las unidades que ingresan completamente armadas (CBU) como a las que llegan semidesarmadas (SKD) o totalmente desarmadas (CKD).
Desde el Ejecutivo explicaron que la actualización “adecua el límite FOB a las características y valores de mercado de los vehículos eléctricos de última tecnología, cuyos precios superan el tope vigente, a fin de facilitar su ingreso por parte de las empresas con producción local y los importadores”. El objetivo oficial es ampliar la oferta de modelos en el país y sostener precios más competitivos frente a los vehículos con motores convencionales.
En los fundamentos de la medida se destaca que la alta efectividad del régimen y la fuerte demanda del sector permitieron consolidar un proceso de incorporación sostenida de vehículos de movilidad limpia al parque automotor nacional. De acuerdo con los datos oficiales, en 2025 los patentamientos de híbridos y eléctricos crecieron 90% respecto de 2024 y, en los primeros siete meses de 2026, el salto fue de 322%, hasta acumular 48.320 unidades registradas.
Fuerte crecimiento del mercado y baja relativa de precios
El Gobierno remarcó además que la participación de los vehículos eléctricos e híbridos dentro del mercado automotor pegó un salto significativo: pasó de representar el 4,4% de los patentamientos en los primeros siete meses de 2025 al 21,1% en el mismo período de 2026. De ese total, el 72% correspondió a modelos alcanzados por el régimen de arancel cero, lo que refleja el peso de este incentivo en la expansión del segmento.
La Secretaría de Industria, Comercio y de la Pequeña y Mediana Empresa informó que entre enero de 2024 y junio de 2026 el precio de los automóviles comercializados en el país cayó 29% en relación con el promedio del resto de los bienes y servicios de la economía. Para el Gobierno, esta dinámica se explica en buena medida por la competencia que introdujeron las nuevas tecnologías y por la baja de costos asociada al esquema arancelario especial.
En las convocatorias de 2025 y 2026 se asignaron en conjunto 100.000 cupos para unidades de movilidad limpia, de las cuales ya ingresaron a la Argentina 68.792 vehículos. Según datos oficiales, se importaron 58 modelos de 29 marcas distintas, lo que permitió sumar estándares modernos de seguridad, mayores prestaciones tecnológicas y mejor rendimiento energético en franjas de precios comparables con los de los autos tradicionales.
- Tope FOB para eléctricos puros: US$ 35.000 por unidad.
- Tope FOB para híbridos convencionales y enchufables: US$ 18.000.
- Límite para “mild hybrid”: se mantiene en US$ 16.000.
- El 21,1% del mercado ya corresponde a vehículos de movilidad limpia.
“La alta efectividad de la norma y la marcada demanda del sector han consolidado el proceso de incorporación de vehículos de movilidad limpia en el parque automotor nacional”, resaltó el Ejecutivo en los considerandos del decreto.
Con la ampliación de los topes, el Gobierno busca dar una nueva señal de impulso a la transición hacia tecnologías menos contaminantes, en línea con las tendencias globales del sector automotor y con los compromisos ambientales asumidos por la Argentina.
