La disparada que experimentara la divisa norteamericana a principios de mes tuvo réplica en las listas de precios que recibieron ahora las concesionarias que venden vehículos 0 km en la ciudad. El promedio del aumento ronda el 5,5%. Paralelamente, las bonificaciones aplicadas a algunos modelos se dieron de baja. Buen nivel de ventas con créditos prendarios.
De la redacción de EL NORTE
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El mercado del 0 km en San Nicolás vive un buen momento, en comparación con los registros de ventas del año pasado. Entre enero y julio de 2025 se vendieron 928 unidades en el mercado local, contra 598 del mismo período de 2024. El acceso al crédito ha sido una variable clave para dinamizar el mercado, como también la estabilidad del valor del dólar.
Pero, en los primeros días de agosto, la cotización de la divisa experimentó un fuerte aumento, que desde este lunes tuvo réplica en las listas de precios que reciben las concesionarias que operan en la ciudad.
Por ejemplo, en Peugeot y Citroën, el aumento promedio del valor de los vehículos fue del 5,5%. Paralelamente, se produjo una baja de bonificaciones en las unidades de entrada de gama. Esto se traduce en subidas reales entre 1 y 3 millones de pesos.
En Volkswagen, la suba promedio fue del 5%. En este caso se mantuvieron bonificaciones, salvo en el modelo Polo.
En Chevrolet, en tanto, el incremento promedio en el precio de los vehículos 0 km fue del 5,7%. Solo los nuevos modelos de Onix y Tracker mantuvieron sus valores.
Créditos prendarios
Lo interesante es el crecimiento en el nivel de ventas a través de créditos prendarios que se registra en las distintas concesionarias. Mientras en todo 2024 el promedio de ventas con prendas fue de 29%, en los primeros siete meses de 2025 ese mismo indicador se ubica en 46%. Todavía es prematuro analizar el impacto que tendrá el crédito que otorga el BNA para la compra de unidades 0 km, en virtud de que fue lanzado recientemente. Hay un dato importante en relación con este crédito: muchas personas no aplican a este préstamo en virtud de que quedaron afuera de este financiamiento todos aquellos trabajadores que, en pandemia, percibieron su salario con el beneficio de la Asistencia al Trabajo y la Producción (ATP), mediante el cual el Estado asistía a las empresas con parte del pago de los salarios de sus empleados.
