La primera etapa de la obra incluso se había licitado en 2018, pero después no hubo nada concreto. Mientras ahora el actual Gobierno licita la concesión de 8500 kilómetros de rutas nacionales, ya hubo quienes se acordaron del viejo proyecto que planteaba la construcción de un tercer carril en cada mano de la Ruta 9, desde Zárate hasta Rosario pasando por San Nicolás.
De la redacción de EL NORTE
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Esteban Ferri es presidente comunal de General Lagos, en el sur de la provincia de Santa Fe. Y por estas horas, en medio del llamado a licitación por el cual el Gobierno nacional espera concesionar unos 8.500 kilómetros de rutas nacionales a operadores privados, el dirigente de la comuna donde se alzan las cabinas de peaje de la concesionaria Corredores Viales reflotó un anhelo: la constitución de un tercer carril en cada una de las manos de circulación de la Ruta 9 (Autopista Buenos Aires – Rosario) en todo el tramo que se extiende entre Zárate y la circunvalación rosarina.
En declaraciones recogidas por el medio rosarino La Capital, Ferri recordó la licitación con contrato vigente sobre el tramo que corresponde a General Lagos, pero lamentó que no se realizaron obras.
Frente al modelo anunciado por el Gobierno nacional, Ferri volvió a poner sobre la mesa la posibilidad de sumar un tercer carril desde San Nicolás hasta Rosario, como ya se proyectó, ante un siempre creciente caudal de tránsito en ese tramo.
En el olvido
La construcción de un tercer carril en el tramo de Ruta 9 comprendido entre Zárate y Rosario fue un proyecto del macrismo, que se cayó cuando la posterior administración de Alberto Fernández decidió dar marcha atrás con las obras licitadas bajo el formato PPP (Participación Público Privada).
En 2018 el gobierno macrista había licitado una primera etapa que contemplaba obras de un tercer carril entre Rosario y San Nicolás, de 3,65 m. de ancho, sobre el lado interno de las calzadas existentes.
Luego de aquello Vialidad Nacional en tiempos de la administración de Alberto Fernández trabajó en un proyecto similar sin la participación de privados financiados por los bancos.
En abril de 2023 Nación le adjudicó a la UTE Rovial-Edeca-Obring la obra de construcción de un tercer carril que iría desde Circunvalación hasta la planta de General Motors, en el cruce de la Ruta 9 con la A012. Se haría en dos años. No se hizo. Mucho menos, las etapas posteriores.
Sí hay una obra de tercer en ejecución. Es para el tramo que une Rosario con San Lorenzo, más al norte. Pero en ese caso el gobierno provincial de Santa Fe se hizo cargo de la obra.
