La comisión de Obras Públicas de la Cámara Baja convocaría a reunión con la inclusión de este expediente en el temario, por lo que se abrirá una ventana de oportunidades para emitir un dictamen parlamentario. El proyecto fue elaborado por concejales de Pergamino.
De la redacción de EL NORTE
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Tal como publicara este diario, en la Legislatura de la provincia de Buenos Aires se presentó un proyecto para que la Ruta Nacional 188, entre San Nicolás y Junín, se convierta en autopista. La iniciativa fue elaborada por dos concejales de la ciudad de Pergamino, Diego Basanta y Mariana de Sautu, y contaría con el apoyo de todo el Concejo Deliberante pergaminense. También se sumarían a la propuesta sus pares de San Nicolás y Junín, teniendo en cuenta que en este mencionado trayecto, la Ruta Nacional 188 atraviesa a esta importante localidad del norte bonaerense.
Recientemente, y a partir de contactos mantenidos con los equipos técnicos del diputado Fabio Quetglas, se conoció que Obras Públicas de la Cámara Baja convocaría a reunión de comisión con la inclusión de este expediente en el temario, por lo que se abrirá una ventana de oportunidades para emitir un dictamen parlamentario.
“Parece algo alocado, pero es una idea que nos pone en el país que soñamos. Esta región tiene características importantes, la producción agraria es una”, resaltó Basanta, concejal radical, quien también afirmó que “el último censo marcó un crecimiento demográfico de las ciudades de San Nicolás, Pergamino y Junín, y hay que pensar en estas obras. La Ruta Nacional 188 es angosta y está pensada más para el siglo XX que el siglo XXI”.
Viejo reclamo
En varias oportunidades, vecinos de la localidad de Acevedo (partido de Pergamino) realizaron movilizaciones a la vera de la 188, para pedir su repavimentación. La ruta tiene una extensión de unos 850 kilómetros, une el Puerto de San Nicolás con la ciudad de General Alvear, en el sur de Mendoza, atravesando también el norte de la provincia de La Pampa.
Su trayecto más transitado son alrededor de 165 kilómetros, entre San Nicolás y Junín, pasando también por Pergamino y Rojas, en el “corazón” de la Pampa Húmeda, por lo que una gran cantidad de vehículos son usuarios de esta vía, mayormente camiones de gran porte.
Se trata de un trayecto de unos 165 kilómetros, que pasa también por Pergamino y Rojas, en el corazón de la Pampa Húmeda, por lo que una gran cantidad de vehículos de gran porte transitan el lugar.
Esta “inversión inteligente” deberá ser acompañada en Diputados, lo que significa un proyecto largo y de mucho trabajo. De todas formas, ilusiona a quienes deben transitar la Ruta Nacional 188 de manera periódica. Se trata de un corredor productivo en el que circulan unos 4000 vehículos diariamente, vinculando el norte bonaerense con las provincias de La Pampa, San Luis y Mendoza, donde se traslada la producción agrícola y las manufacturas industriales.
Accidentes
El proyecto presentado por los concejales pergaminenses también pone sobre la mesa la cantidad de accidentes que se producen sobre la 188 a partir de su mal estado general.
Unos de los lugares donde se debe tener mayor precaución son los dos accesos a la localidad de General Rojo, denominados “Triángulo Norte” y “Triángulo Sur”, los que se transforman en curvas “a ciegas” por la mala señalización y la presencia de un monte de eucaliptus que bordea el pueblo.
En el marco del Presupuesto 2023, entre las obras a ejecutar se encuentra el mantenimiento de la Ruta 188 en el tramo comprendido desde el km 2 al km 71, con un presupuesto cercano a los 27 millones de pesos. Esos recursos apenas alcanzarían para repavimentar unos 5 kilómetros.
La 188 atraviesa localidades del partido de San Nicolás, Campos Salles (km 11), General Rojo (km 17), Erézcano (km 24) y Conesa (km 33). Entre San Nicolás y la ciudad de Pergamino, la traza no ha perdido la característica de una ruta de la década de 1930, con curvas y contracurvas en ángulos incompatibles con una situación de manejo nocturno, con niebla y/o lluvia.
Nación también presupuestó para 2023 obras en tramos de Ruta 188 emplazados en suelo pampeano. Entre ellos, la repavimentación del sector que va del km 219 al km 241, del km 256 al km 259, del km 266 al km 297 y del km 384 al km 409.
