Renault cierra el ciclo de la Oroch y lanza una nueva era productiva
Renault se prepara para dar un giro clave en su estrategia industrial regional: dejará de producir la histórica pick-up Oroch en Brasil para concentrar su nueva apuesta, la Renault Niagara, en la planta de Santa Isabel, en Córdoba. El cambio marca el final de una década de presencia de la Oroch en América Latina y, al mismo tiempo, consolida a la Argentina como polo exportador de camionetas para la marca francesa.
Según trascendió en el vecino país, la producción de la Oroch en el Complejo Ayrton Senna de São José dos Pinhais, en el estado de Paraná, finalizará en octubre. El modelo, basado en la primera generación de la Duster, logró vender más de 270.000 unidades en la región, convirtiéndose en una referencia entre las pick-ups compactas. Sin embargo, en Renault consideran que su ciclo comercial está cumplido y que es momento de dar paso a una propuesta más moderna y competitiva.
La sucesora será la Niagara, una pick-up de nueva generación que se fabricará exclusivamente en la histórica planta cordobesa de Santa Isabel. Allí, la automotriz realizó una inversión superior a los 350 millones de dólares para adaptar las instalaciones a la nueva plataforma RGMP, arquitectura que ya utilizan otros modelos recientes del grupo. La producción en serie comenzará en noviembre, mes en el que también está previsto su debut comercial en el mercado brasileño.
Una pick-up argentina para la región
Con la Niagara, Renault modificará el origen industrial de su oferta en el segmento: mientras la Oroch llegaba importada desde Brasil, la nueva camioneta saldrá desde Córdoba para abastecer principalmente a Argentina, Brasil y Colombia, aunque no se descarta que se amplíen los destinos en el mediano plazo. La estrategia se enmarca en una tendencia creciente de radicar en el país proyectos industriales de mayor contenido tecnológico y vocación exportadora.
La Niagara se posicionará por encima de la Oroch en la gama. Estará impulsada por un motor 1.3 turbo de 156 caballos de potencia y 270 Nm de torque, combinado con una caja manual de seis marchas o una transmisión automática de doble embrague, también de seis velocidades. En Brasil, el mismo propulsor podrá alcanzar los 160 CV cuando funcione con etanol, combustible de amplio uso en ese mercado.
Entre sus capacidades, la nueva pick-up ofrecerá hasta 654 kilos de carga útil y una capacidad de remolque cercana a los 710 kilos. El vehículo mide alrededor de 4,90 metros de largo y dispone de una caja con 938 litros de volumen, pensada tanto para el trabajo como para usos recreativos. El despeje del suelo, de unos 233 milímetros, la ubica como una opción apta para caminos exigentes y uso fuera de ruta.
Equipamiento tecnológico y foco en la seguridad
La renovación no será solo mecánica y de diseño. La Renault Niagara incorporará un tablero digital configurable de 10,1 pulgadas y una pantalla multimedia de 10,2 pulgadas, con múltiples opciones de conectividad. La marca apunta a un usuario que busca una camioneta versátil: utilitaria para el trabajo diario, pero con confort y tecnología similares a los de un SUV moderno.
- Plataforma RGMP de nueva generación, compartida con otros modelos del grupo.
- Configuraciones con tracción delantera y 4×4, y cajas manual y automática.
- Hasta 654 kg de capacidad de carga y 938 litros en la caja.
- Más de 25 sistemas de asistencia a la conducción de última generación.
En materia de seguridad, la Niagara contará con más de 25 asistencias a la conducción, entre ellas frenado autónomo de emergencia, control de crucero adaptativo y cámara de visión panorámica de 360 grados. Estas tecnologías, ya presentes en segmentos superiores, empiezan a consolidarse en las pick-ups medianas y compactas que apuntan al uso mixto.
Con el final de la Oroch y el inicio de la producción de la Niagara en Córdoba, Renault cierra una etapa en Brasil y apuesta por una nueva generación de pick-ups argentinas para toda la región.
La producción nacional de la Niagara tomará la posta de la Oroch a partir de noviembre y se convertirá en uno de los proyectos industriales más relevantes de Renault en el país. El movimiento refuerza el peso de la planta de Santa Isabel en el mapa automotor regional y posiciona a la Argentina como protagonista en el competitivo segmento de las camionetas.
