El Camino de la Costa, entre Ramallo y San Nicolás, permanece en estado crítico pese a los reclamos. Mientras los accidentes se multiplican, las obras dependen de fondos provinciales que recién podrían llegar en 2026.
El deterioro del Camino de la Costa, la arteria que conecta Ramallo con San Nicolás, se ha convertido en un símbolo del contraste entre los anuncios oficiales y la realidad que viven a diario quienes deben transitarlo. Los últimos accidentes fatales sobre la via llevaron a las autoridades locales a retomar las negociaciones con la Provincia para que destrabe los fondos para su repavimentación.
Lamentablemente las gestiones llegan tarde, hoy los baches profundos, las huellas dejadas por el tránsito pesado, la ausencia de señalización y la falta de iluminación siguen generando accidentes, roturas vehiculares y un riesgo constante para motos y bicicletas. Pese a ello, las gestiones locales y provinciales parecen enredarse en trámites administrativos y promesas sin plazos concretos.
A mediados de esta semana, las autoridades municipales mantuvieron una reunión con el subadministrador de Vialidad de la provincia de Buenos Aires, Hernán Y Zurieta. Allí se planteó nuevamente la necesidad de avanzar en la repavimentación integral de los 14,5 kilómetros que van desde Velázquez hasta la rotonda Cabalen.
El proyecto, que se estima en unos 5.000 millones de pesos, incluye además la construcción de dársenas en Bunge y en zonas de empresas industriales. Sin embargo, la única certeza hasta el momento es que se solicitará su inclusión en el presupuesto provincial de 2026. Es decir, como mínimo, un año y medio más de espera para los vecinos.
El secretario de Obras Públicas, Leandro Torri, defendió los avances al recordar que en etapas previas se hicieron trabajos de bacheo profundo y rebacheo en sectores críticos, como frente a Cementos Avellaneda o Bunge. También deslizó la posibilidad de instalar cabinas de peaje para regular el tránsito pesado, una medida que podría agravar aún más la situación de quienes utilizan el camino cotidianamente. El énfasis, aseguró, está en “mejorar la transitabilidad y la seguridad”, aunque sin dar fechas concretas de inicio de la repavimentación.
En paralelo, se destacó la reunión con el ministro de Infraestructura bonaerense, Gabriel Katopodis, donde se volvió a catalogar al Camino de la Costa como “muy importante para la región”. La pregunta que queda flotando es por qué la obra no se ejecuta con la urgencia que demanda la situación, ya que se reconoce su carácter estratégico.
El retraso no es casual. El estado de abandono del camino motivó incluso que la oposición en el Concejo Deliberante impulsara la declaración de emergencia vial en la traza. Un gesto político que puso sobre la mesa lo que miles de ramallenses experimentan a diario: la imposibilidad de contar con una ruta segura y en condiciones mínimas de transitabilidad. Pese a esa declaración, la obra sigue dependiendo de una burocracia que parece mirar más los calendarios presupuestarios que las necesidades inmediatas de la población.
