Frente a los cuestionamientos por el nuevo esquema de cobro, el Intendente de Ramallo defendió el nuevo sistema de cobro aplicado y planteó que los vehículos con destino a San Nicolás podrían utilizar la Ruta Nacional 188.
El intendente de Ramallo, Mauro Poletti, volvió a referirse a la polémica generada por la implementación del nuevo sistema de cobro de la tasa de tránsito pesado y defendió la decisión del Municipio, en medio de los cuestionamientos planteados por distintos sectores de San Nicolás y de la región.
Poletti sostuvo que la tasa no constituye un nuevo tributo y afirmó que existe desde hace años. Según explicó, anteriormente era abonada por determinadas empresas y transportistas vinculados con actividades radicadas en Ramallo, mientras que el nuevo esquema amplía el universo de vehículos alcanzados.
Uno de los principales argumentos utilizados por el intendente es que una parte importante de los camiones que circulan por las rutas de Ramallo tiene como destino San Nicolás. En ese sentido, sostuvo que el cambio en los recorridos del tránsito pesado produjo un incremento de la circulación por el distrito.
“Inyectaron 14.000 camiones más todos los meses”, afirmó Poletti, al referirse a la modificación de los recorridos que atribuyó a una decisión adoptada por San Nicolás.
Frente a los cuestionamientos por el impacto que la tasa podría tener sobre la actividad comercial y logística, el intendente planteó que los vehículos que tengan como destino San Nicolás podrían utilizar la Ruta Nacional 188 para ingresar y salir de esa ciudad.
“Lo que tiene que hacer es no pedirle al intendente de Ramallo sino hablar con el intendente de San Nicolás para que esos camiones entren y salgan por la Ruta Nacional 188 por San Nicolás”, sostuvo.
Poletti también buscó relativizar el impacto económico del cobro sobre las empresas radicadas en Ramallo. Afirmó que aquellas que ya abonaban la tasa no deberían afrontar un incremento y cuestionó las cifras que circularon públicamente sobre el monto.
“No son ni 37.000 ni 100.000 pesos, como decía, sigue siendo de 25.000 pesos”, afirmó.
El intendente sostuvo además que los recursos obtenidos serán destinados al mantenimiento de la red vial y defendió la medida bajo el argumento de que quienes utilizan esa infraestructura deben contribuir a su sostenimiento.
La discusión, sin embargo, excede el monto de la tasa. Los cuestionamientos planteados desde San Nicolás también están vinculados con el impacto que el nuevo esquema puede tener sobre el transporte, la logística y los costos asociados al movimiento de mercaderías en una región donde ambos distritos mantienen una circulación permanente de vehículos pesados.
Poletti vinculó finalmente la medida con la necesidad de fortalecer los recursos propios del Municipio. “Para poder generar un servicio tenemos que tener los recursos para poder prestarlo”, afirmó.
El nuevo esquema de cobro mantiene así abierta una discusión que involucra no solamente a Ramallo y San Nicolás, sino también a transportistas, empresas y otros actores de la actividad productiva regional.
