Licitación vial por más de $3.170 millones reaviva el debate por el gasto público
NewsITe
El gobierno de La Pampa, encabezado por Sergio Ziliotto, abrió una licitación pública por un presupuesto oficial de $3.170.728.398,80 destinada al corte de pasto y desmalezamiento de banquinas en 16 rutas provinciales. El proceso, que quedó formalizado en la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), vuelve a poner bajo análisis el costo y los mecanismos de control del mantenimiento vial en la provincia.
La apertura de sobres se realizó en la sede central de la DPV, en Santa Rosa, y el llamado fue segmentado en diez zonas que abarcan tramos de las rutas provinciales 1, 2, 4, 7, 9, 11, 12, 13, 14, 18, 20, 24, 34, 101, 102 y 105. El esquema permite repartir la ejecución entre varios contratistas, pero al mismo tiempo complejiza el monitoreo administrativo y técnico de cada sector.
[p]
Entre las empresas y particulares que presentaron ofertas figuran Ismael Higinio Fuentes, Luis Antonio Lira, La Nueva SRL, Empresa Rigem y Sergio Calo. Cada uno cotizó distintos renglones geográficos, por lo que la futura adjudicación podría distribuir los recursos entre varios ganadores. Esto obliga a un seguimiento detallado por zona, plazos de ejecución, frecuencia de corte y resultados concretos en las banquinas.
Seguridad vial y control del gasto
El titular de Vialidad Provincial, Rodrigo Cadenas, defendió la contratación al remarcar su impacto en la seguridad vial, sobre todo en curvas, intersecciones y sectores con alta circulación. Desde el organismo sostienen que mantener despejada la vegetación reduce riesgos de siniestros, mejora la visibilidad de la señalización y facilita las tareas de emergencia en caso de accidentes.
Sin embargo, la magnitud del presupuesto abre interrogantes políticos y técnicos sobre la necesidad de justificar la escala del gasto, garantizar la competencia efectiva entre oferentes y controlar que cada kilómetro certificado haya sido realmente intervenido. Se trata de trabajos de mantenimiento de banquinas, taludes y sectores lindantes a calzadas pavimentadas, y no de obras nuevas ni de reparaciones estructurales.
Trabajo privado y recursos estatales
La propia DPV informó que las tareas contratadas al sector privado se complementarán con trabajos ejecutados por cuadrillas y maquinaria del Estado provincial. Esa convivencia vuelve clave la planificación para evitar superposiciones entre lo que se paga a terceros y lo que se realiza con recursos propios, un punto central para la transparencia del uso de fondos públicos.
- Cada una de las diez zonas licitadas requiere controles específicos de superficie, frecuencia, personal y maquinaria utilizada.
- El financiamiento proviene íntegramente de recursos provinciales, según informó el gobierno pampeano.
- Especialistas en gestión vial advierten que, sin trazabilidad clara, estos servicios corren el riesgo de quedar reducidos a certificaciones internas difíciles de auditar.
La seguridad vial no se garantiza sólo con licitaciones millonarias, sino con banquinas efectivamente despejadas, visibilidad comprobable y mantenimiento sostenido a lo largo del tiempo.
Con el proceso de licitación en marcha, la administración de Ziliotto tendrá ahora el desafío de mostrar que cada peso asignado se traduce en rutas más seguras y en un esquema de mantenimiento controlable y transparente para la ciudadanía.
