Desde mayo, las autopistas porteñas pasan al peaje 100% digital
NewsITe
El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires confirmó que a partir del 1 de mayo quedará definitivamente atrás el sistema de peajes con cabinas y barreras en toda la red de autopistas porteñas. Con esta medida, el cobro del peaje pasa a ser 100% digital, mediante pórticos de lectura automática de patentes y el uso obligatorio de TelePASE.
La migración completa al sistema de peaje inteligente se enmarca en una política de modernización vial que busca agilizar la circulación, reducir las demoras en los accesos y mejorar la seguridad, al evitar frenadas bruscas y maniobras riesgosas en las filas de las cabinas tradicionales. Según estimaciones oficiales, una persona que realiza dos viajes diarios podría ahorrar hasta 36 horas al año que antes se perdían esperando en los peajes.
Además del impacto en la fluidez del tránsito, desde el Gobierno porteño destacan que la eliminación de las barreras y el uso de pórticos electrónicos reduce las emisiones de CO2 y el consumo eléctrico hasta en un 80% respecto del modelo convencional. También disminuye la infraestructura física necesaria y los costos de mantenimiento de las estaciones de peaje.
Cómo funciona el nuevo sistema de peaje inteligente
El esquema implementado en las autopistas de la Ciudad se basa en pórticos equipados con cámaras de reconocimiento automático de matrículas y sensores que detectan los dispositivos TelePASE mientras el vehículo se mantiene en movimiento. No es necesario detenerse ni bajar la velocidad: el sistema registra el paso, identifica el dominio y realiza el cobro de manera electrónica.
Las cámaras procesan las imágenes en tiempo real y cruzan la información con la base de datos de TelePASE. En los casos en que el vehículo no tenga el dispositivo habilitado, igualmente se registra la patente, lo que permite verificar el pago o iniciar procedimientos de sanción por evasión de peaje.
Qué autopistas integran la nueva red sin barreras
Con la puesta en marcha total del sistema desde el 1 de mayo, el 100% de las autopistas gestionadas por la Ciudad de Buenos Aires contará con peajes sin barreras. Entre los corredores más importantes se encuentran:
- Autopista Illia: fue la pionera en adoptar el sistema de manera completa en 2023, reemplazando todas sus cabinas manuales por pórticos electrónicos.
- Paseo del Bajo: corredor exclusivo para tránsito pesado que ya opera con modalidad Free Flow desde su inauguración en 2019.
- Autopista 25 de Mayo: sumó peajes inteligentes en el acceso Alberti y un nuevo pórtico a la altura de la avenida Varela, en reemplazo de las antiguas cabinas de la autopista Dellepiane en su enlace con la 25 de Mayo.
- Autopista Perito Moreno: el peaje Parque Avellaneda completó su transformación, con la eliminación de 30 cabinas manuales y el pasaje a operación íntegramente automática mediante pórticos de lectura.
TelePASE: uso obligatorio y cómo adherirse
Para circular por estas autopistas inteligentes es obligatorio contar con TelePASE. Los vehículos que transiten por los pórticos sin tener el dispositivo habilitado o sin estar registrados pueden ser sancionados con multas por evasión de peaje, ya que el sistema detecta igual el dominio del vehículo.
La adhesión a TelePASE se realiza de forma sencilla y completamente digital, a través de la página web oficial del sistema o mediante distintas aplicaciones de pago electrónico. Una vez completado el trámite, el usuario recibe el dispositivo para colocar en el parabrisas del vehículo y habilitar así el cobro automático cada vez que circule por un peaje adherido.
Con la eliminación definitiva de las barreras, la Ciudad apuesta a un modelo de autopistas más ágil, seguro y sustentable, alineado con las tendencias internacionales en materia de movilidad urbana.
Con esta transformación, la red vial porteña se posiciona entre las más avanzadas de la región en materia de sistemas de cobro electrónico, y marca un cambio definitivo respecto de las históricas cabinas de peaje que durante décadas formaron parte del paisaje de los accesos a la Ciudad.
