El mercado automotor mostró una leve mejora mensual en marzo
NewsITe
El mercado de autos cero kilómetro cerró marzo con una leve recuperación en la comparación interanual, aunque el balance del primer trimestre del año sigue por debajo de los niveles de 2025. De acuerdo con los datos difundidos por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), durante el tercer mes de 2026 se patentaron 48.972 unidades, lo que representa una suba del 1,2% frente a las 48.389 registradas en igual mes del año pasado.
En la comparación contra febrero, el repunte fue más marcado: el mercado avanzó un 16,5% mensual, ya que en el segundo mes del año se habían inscripto 42.027 vehículos nuevos. Esta mejora mensual llevó algo de oxígeno a las concesionarias, que venían atravesando semanas de menor afluencia de clientes y operaciones más demoradas por la incertidumbre económica y las condiciones de financiamiento.
Pese a este alivio parcial, el acumulado del año todavía muestra una caída frente a 2025. Entre enero y marzo se patentaron 157.455 unidades, un 3,1% menos que en el mismo período del año pasado, cuando se habían contabilizado 162.475 vehículos. Para el sector, estos números reflejan un proceso de recomposición lento y todavía frágil, condicionado por el poder adquisitivo de los salarios, el costo del crédito y la carga impositiva sobre los autos cero kilómetro.
La visión de ACARA y los desafíos para el sector
Al analizar la performance de lo que va de 2026, el presidente de ACARA, Sebastián Beato, señaló que el mercado empieza a alinearse con los volúmenes del año pasado, pero con una dinámica más moderada de lo esperado. “Vemos como en los tres meses ya transcurridos nos estamos emparejando al año pasado, pero el crecimiento es más lento de lo que preveíamos y claramente estamos en un momento en el que hay que salir a buscar al cliente y facilitarle incentivos para que tome la decisión de comprar”, sostuvo.
En ese sentido, Beato remarcó que las herramientas de financiamiento serán clave para apuntalar la demanda. La baja paulatina de las tasas de interés y una eventual reforma impositiva que alivie la carga sobre los vehículos aparecen, según el dirigente, como factores centrales para consolidar una recuperación más firme del mercado de 0 km.
“Una vez más, insistimos en que la financiación, por un lado, con tasas que sigan hacia abajo, y la reforma impositiva, tantas veces anunciada, pueden ser ese empujoncito que necesitamos para que se consolide un dinamismo que nos está faltando”, advirtió Beato.
De cara a los próximos meses, el titular de ACARA sostuvo que desde toda la cadena de valor del sector –terminales, concesionarias y proveedores– se trabaja para sostener la actividad y estimular las ventas. En ese marco, reafirmó las proyecciones de que 2026 podría cerrar con crecimiento frente al año previo, siempre y cuando las condiciones macroeconómicas acompañen y se concreten medidas de alivio para el sector.
Las marcas que lideraron el mercado en marzo
En el plano de la competencia entre terminales, Toyota se ubicó al tope del ranking de patentamientos en marzo, con 6.696 unidades vendidas. La marca japonesa desplazó al segundo lugar a Volkswagen, que registró 6.031 unidades, mientras que Fiat completó el podio con 5.435 vehículos.
Más atrás en el ranking mensual se ubicaron Chevrolet, con 4.067 unidades; Renault, con 3.892; y Ford, con 3.881. También se destacaron Peugeot (3.534), Citroën (1.588), Jeep (1.512) y BYD (1.353), lo que confirma la diversidad de la oferta y la fuerte pugna por ganar participación de mercado en un contexto de recuperación todavía incipiente.
Los modelos cero kilómetro más vendidos de marzo
En cuanto a los modelos, marzo dejó un cambio en el liderazgo del mercado: el Peugeot 208 se ubicó en el primer lugar del ranking, con 2.245 unidades patentadas, escalando dos posiciones respecto de meses anteriores. El hatchback del segmento B desplazó así a la Toyota Hilux, que quedó en segundo lugar con 2.194 unidades.
El Fiat Cronos, producido en la Argentina, completó el podio con 1.760 vehículos registrados, consolidando su presencia como uno de los modelos preferidos entre los sedanes compactos. Detrás se ordenó una serie de pick-ups y SUVs que reflejan la preferencia creciente del público por estos formatos.
- Peugeot 208: 2.245 unidades
- Toyota Hilux: 2.194 unidades
- Fiat Cronos: 1.760 unidades
- Ford Ranger: 1.629 unidades
- Chevrolet Onix: 1.415 unidades
- Ford Territory: 1.380 unidades
- Volkswagen T-Cross (Tera): 1.251 unidades
- Chevrolet Tracker: 1.233 unidades
- Volkswagen Amarok: 1.182 unidades
- Volkswagen Taos: 1.173 unidades
Para el sector automotor, la evolución de este ranking es un termómetro clave de las preferencias de los consumidores y de la competitividad de cada modelo en materia de precio, equipamiento, consumo y costos de mantenimiento. Aunque el primer trimestre cierra con números algo inferiores a los de 2025, las concesionarias mantienen la expectativa de que, con mejores condiciones de financiamiento y algún alivio impositivo, 2026 pueda convertirse finalmente en un año de crecimiento para la industria.
