Paro total en la red de subtes tras la muerte de un trabajador
NewsITe
La Asociación Gremial de Trabajadores del Subterráneo y el Premetro (AGTSyP) llevó adelante anoche un paro total en todas las líneas de subte y el Premetro en la Ciudad de Buenos Aires, en reclamo por la muerte de un operario presuntamente vinculada a la exposición prolongada a asbesto, un material altamente cancerígeno.
La medida, que se extendió hasta la medianoche, se inscribe en un conflicto de larga data entre los metrodelegados, la empresa concesionaria Emova y el Gobierno porteño por la presencia de asbesto en formaciones y talleres. El gremio insiste en que la contaminación con este mineral prohibido en el país desde hace años ya provocó varios casos de enfermedad y, ahora, la muerte de un trabajador.
Desde la Secretaría de Trabajo y Empleo de la Ciudad se había dictado una intimación para garantizar “una cobertura mínima del 50 por ciento” del servicio de subte y Premetro. Sin embargo, los trabajadores ratificaron el carácter total de la huelga, al sostener que se trata de una medida de fuerza en defensa de la salud y la vida del personal.
Cruce entre el gremio y el Gobierno porteño
Claudio Della Carbonara, dirigente de AGTSyP, cuestionó con dureza la resolución oficial y defendió el derecho de huelga. “Es un derecho constitucional, esa intimación está fuera de toda lógica”, señaló en declaraciones a Noticias Argentinas, al remarcar que el paro se mantendría hasta el horario previsto pese a la presión de las autoridades de la Ciudad.
El Gobierno porteño dictó la medida a través de la Resolución 1353/2026, en línea con lo dispuesto en el artículo tercero del Decreto N.° 230/26. Según se informó, la disposición alcanza a los trabajadores del subte, a la organización gremial, a la concesionaria Emova y a Subterráneos de Buenos Aires (SBASE), la empresa estatal encargada de la red.
Desde Emova indicaron que se proponían adoptar “todas las medidas operativas y técnicas necesarias para dar cumplimiento a lo resuelto” por la Ciudad e instaron al personal a presentarse a trabajar para “asegurar la continuidad del servicio a los usuarios que necesiten trasladarse por la Ciudad”. No obstante, en la práctica, el paro se sintió con fuerza y dejó sin servicio a miles de pasajeros.
Asbesto, un conflicto que se agrava
El uso de asbesto en material rodante del subte porteño viene siendo denunciado desde hace varios años por el sindicato, que reclama la renovación completa de las formaciones contaminadas, un plan de desasbestización integral y controles médicos periódicos para todo el personal expuesto.
- Relevamientos realizados detectaron piezas con asbesto en diversas líneas del subte porteño.
- El gremio exige estudios ambientales y sanitarios independientes, además de la reducción de la jornada laboral para los sectores más expuestos.
La muerte del operario reavivó las críticas hacia las autoridades y la empresa concesionaria, y podría derivar en nuevas acciones gremiales si no se registran avances concretos en los próximos días. Mientras tanto, usuarios y trabajadores siguen en el centro de un conflicto donde la discusión combina la prestación de un servicio esencial con un reclamo de salud laboral urgente.
“Estamos defendiendo la vida de los trabajadores del subte. No vamos a naturalizar que se siga operando con asbesto”, sostienen desde AGTSyP.
Con el impacto del paro aún fresco, se espera que en las próximas horas continúen las negociaciones entre el gremio, la Ciudad y Emova para definir los pasos a seguir y evitar nuevas interrupciones totales del servicio.
