Mendoza suma tecnología AWOS para vuelos más seguros y previsibles
NewsITe
El Aeropuerto Internacional “El Plumerillo”, principal terminal aérea de la región de Cuyo, incorporó un moderno Sistema Automático de Observación Meteorológica (AWOS) que promete mejorar la previsibilidad de las operaciones y reducir desvíos y cancelaciones provocados por el mal tiempo. La iniciativa forma parte del plan de modernización tecnológica que la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) viene desplegando en distintos aeropuertos del país.
Con esta instalación, Mendoza se alinea con los estándares de los principales aeropuertos del mundo, al contar con información meteorológica en tiempo real y de alta precisión, un insumo clave para la seguridad operacional y la eficiencia de las aerolíneas. El nuevo equipamiento permitirá tomar decisiones más ajustadas a las condiciones reales de pista y de entorno, especialmente durante las fases críticas de aterrizaje y despegue.
El AWOS (Automated Weather Observing System) es una estación meteorológica automatizada diseñada específicamente para el ámbito aeroportuario. Mediante una red de sensores distribuidos a lo largo de la pista y sus inmediaciones, mide de manera continua variables como velocidad y dirección del viento, visibilidad, presión atmosférica, temperatura, precipitaciones y altura de la base de las nubes. Toda esa información se procesa y se envía automáticamente a pilotos, controladores aéreos y autoridades aeroportuarias.
Cómo funciona el AWOS y qué cambia en la operación diaria
Uno de los datos más valiosos que aporta el sistema es el alcance visual en pista (RVR), un parámetro determinante para establecer si un avión puede aterrizar con seguridad cuando la visibilidad está reducida por niebla, lluvia intensa u otros fenómenos. Al contar con mediciones constantes y objetivas, se reduce la dependencia de observaciones manuales o estimaciones visuales, dando lugar a decisiones más confiables.
En el caso de Mendoza, el AWOS instalado incluye sensores en diferentes puntos de la pista y un dispositivo adicional en la cabecera opuesta a la utilizada para los aterrizajes instrumentales. Esto permite conocer con precisión cómo se comporta el viento en ambos extremos, un factor decisivo al momento de autorizar maniobras en condiciones meteorológicas cambiantes.
Experiencias previas en otros aeropuertos argentinos, como Neuquén, muestran que la incorporación de esta tecnología contribuye a disminuir el número de vuelos desviados o cancelados por cuestiones climáticas, al ampliar los márgenes operativos y ajustar los mínimos meteorológicos exigidos para operar con seguridad.
Un aeropuerto estratégico para Cuyo y el turismo internacional
La puesta en marcha del AWOS llega en un momento de expansión para El Plumerillo, uno de los aeropuertos con mayor tráfico del país y pieza clave en la conectividad del oeste argentino. La terminal mendocina integra un plan de inversiones destinado a incrementar su capacidad operativa, en un contexto de crecimiento de vuelos de cabotaje e internacionales.
La región de Cuyo, con fuerte perfil turístico y productivo, depende de una infraestructura aérea confiable para sostener su desarrollo. Los vuelos que conectan Mendoza con Buenos Aires, otras provincias y destinos del exterior son fundamentales tanto para la llegada de visitantes como para los negocios vinculados al vino, la minería, la industria y los servicios.
- Mayor previsibilidad de los vuelos y reducción de desvíos y cancelaciones.
- Información meteorológica precisa y continua para pilotos y controladores.
- Mejora de la seguridad operacional en fases críticas de vuelo.
- Adaptación a estándares internacionales en infraestructura aeroportuaria.
Con la incorporación del AWOS, El Plumerillo refuerza su rol como nodo aéreo estratégico para Cuyo y se integra a la tendencia global de digitalización y automatización de los servicios aeroportuarios.
En un escenario de aumento del tráfico aéreo y de ampliación de rutas, la adopción de sistemas como el AWOS se vuelve central para sostener la competitividad del sector. Para Mendoza, la nueva tecnología implica no solo más seguridad para los pasajeros, sino también una herramienta clave para garantizar operaciones más regulares durante todo el año.
