La propuesta más competitiva fue la presentada por la firma «Creditech SA», con un peaje de $1256,03 más IVA (con el impuesto computado, los usuarios abonarían $1519,80) para las estaciones que se creen en el denominado «Tramo Portuario Sur», que se extiende sobre la Ruta 9 desde Campana hasta el Arroyo del Medio y sobre la 188 desde el Puerto de San Nicolás hasta la localidad pampeana de Realicó. Los sobres con las proposiciones económicas de las siete oferentes fueron abiertos este lunes en el Ministerio de Economía de la Nación.
De la redacción de EL NORTE
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El Gobierno nacional concretó, a través de su Ministerio de Economía y su Dirección de Vialidad Nacional, la apertura de los segundos sobres de ofertas para la privatización de rutas, correspondiente a la Etapa II-B de la Red Federal de Concesiones (RFC), que contiene el denominado «Tramo Portuario Sur» en que están incluidos los segmentos de las rutas 9 y 188 que atraviesan el Partido de San Nicolás.
La instancia se desarrolló mediante el sistema digital Contrat.Ar. En esta fase se conocieron las ofertas económicas presentadas por las empresas interesadas en asumir su explotación y mantenimiento, a financiar con el cobro de peajes. En el caso del tramo a concesionar que interés directamente a San Nicolás, las oferentes que participan de la licitación son siete.
El proceso había tenido una primera etapa en mayo pasado, cuando se analizaron los antecedentes técnicos y financieros de los postulantes. En tanto, los sobres que se abrieron ayer contenían la propuesta que cada oferente presentó para definir las tarifas de peaje bajo las nuevas concesiones, que serán adjudicadas en algunas semanas más.
Uno de los puntos centrales de esta etapa es la comparación de las tarifas propuestas por los oferentes. Para el Tramo Portuario Sur, la propuesta más baja correspondió a la firma «Creditech SA», con un peaje de $1256,03 más IVA (con el impuesto computado, los usuarios abonarían $1519,80).
El resto de las ofertas se ubicó por encima de ese valor. En el extremo opuesto, la propuesta de «BASAA SA» presentó la propuesta más elevada, con un monto de $2444,63, también sin incluir impuestos ($2958 con IVA incluido).
En la zona intermedia se ubicaron las propuestas de «IEB Construcciones SA» con una tarifa de $2244,99 ($2716,44 con IVA); «Concret Nor SA» con una tarifa de $2065,00 ($2498,65 con IVA); «CPC SA» con una tarifa de $1820 ($2202,20 con IVA); «Panedile Argentina SAICF» con una tarifa de $1757 ($2125,97 con IVA); y «Paolini Hnos» SA con una propuesta de tarifa fijada en $1570 ($1899,70 con el impuesto incluido).
Por lo demás, todas las propuestas económicas fueron calculadas en base a los costos existentes hacia julio de 2025. Como referencia, en aquel momento el peaje en la estación de General Lagos sobre la Autopista Buenos Aires – Rosario tenía un valor de $1300. Actualmente la tarifa es de $1500. Si ese 15% se traslada a las propuestas presentadas en el marco de la licitación, los valores resultantes (con IVA incluido) oscilarían entre los $1748 y los $3402.Desde la Secretaría de Transporte de la Nación Argentina confirmaron que la adjudicación se definirá en los próximos días, una vez completado el análisis integral de las propuestas.
Área de concesión
El «Tramo Portuario Sur» incluye los segmentos de las rutas 9 y 188 que atraviesan el Partido de San Nicolás y vinculan los accesos estratégicos a puertos y nodos logísticos, fundamentales para exportaciones y economías regionales.
La licitación de este segmento de la Ruta Nacional N° 9 abarca la porción de 164,19 kilómetros contenida entre el kilómetro 73 en el Puerto de Campana y el kilómetro 237, en San Nicolás, donde la provincia de Buenos Aires limita con la de Santa Fe.
Partiendo de este punto, un segmento de 427,56 kilómetros de la Ruta Nacional N° 188 se extiende desde San Nicolás hasta Realicó en La Pampa, cruzando regiones productivas clave en la agricultura y ganadería, como Pergamino, General Pinto, Lincoln, General Villegas y Realicó. Este trayecto también está incluido en la licitación, que suma así un total de 636,75 kilómetros a concesionar.
Nuevas tarifas
Ante la inminencia de la próxima adjudicación, desde la Dirección de Vialidad Nacional advirtieron a EL NORTE que la tarifa ofertada por el oferente que resulte ganador “no será de aplicación inmediata”. “El concesionario solo la puede cobrar desde el momento que logre (mediante trabajos de mantenimiento) condiciones óptimas de transitabilidad. Mientras tanto se mantiene la tarifa actual con el ajuste inflacionario estándar”, explicaron.
El mismo concepto ya había sido recalcado en junio del año pasado, cuando en el Auditorio Municipal de San Nicolás se llevó a cabo la audiencia pública vinculada a las privatizaciones del «Tramo Portuario Sur» y el «Tramo Portuario Norte».
Ya en aquella oportunidad Vialidad Nacional indicaba que las tarifas vigentes “se mantendrán desde la toma de posesión hasta cumplir la condición de transitabilidad segura”. Y explicaban que “esto incluye la premisa de bache cero, el calce de banquinas, la correcta señalización horizontal y vertical, al igual que la reparación de los sistemas de iluminación del tramo”.
