Inversiones para modernizar el tren de carga salteño
NewsITe
El Gobierno nacional anunció un impulso a las inversiones ferroviarias en la provincia de Salta, con el objetivo de modernizar la infraestructura de carga y acompañar el fuerte crecimiento de la actividad minera en la región. Las medidas apuntan, principalmente, a optimizar la capacidad operativa de los ramales C14 y C15, considerados estratégicos para conectar la Puna salteña con los mercados internacionales.
Según trascendió en ámbitos oficiales, la próxima semana la Nación convocará a empresas del sector minero y a operadores logísticos para analizar en detalle qué obras y mejoras se requieren sobre el Ramal C14. Este corredor atraviesa la Puna y es un punto clave para el transporte de insumos y productos vinculados a la minería del litio y otros recursos que hoy dinamizan la economía salteña.
En paralelo, el Gobierno promoverá la búsqueda de fondos de inversión privados para poner en funcionamiento pleno el Ramal C15. Esta traza ferroviaria es considerada vital para la producción local debido a su conexión con Bolivia y, a través de ese país, con puertos que permiten acceder a diversos mercados externos. El objetivo oficial es potenciar las exportaciones y reducir costos logísticos para las empresas radicadas en la provincia.
Equilibrio fiscal y articulación con Salta
Fuentes nacionales indicaron que las iniciativas se instrumentarán sin alterar el esquema de equilibrio fiscal que impulsa la administración central. En ese marco, se buscará articular la participación del sector privado, organismos de financiamiento y el propio Estado nacional para concretar las obras sin incrementar el peso sobre las cuentas públicas.
El plan responde a planteos realizados por el gobernador de Salta, Gustavo Sáenz, y por entidades empresarias y productivas de la provincia, que desde hace tiempo reclaman inversiones en ambos ramales. El objetivo compartido es lograr una operatividad ferroviaria integral que permita mejorar la competitividad, diversificar la matriz productiva y consolidar a la región como un polo minero de referencia en el país.
Marco de la licitación y proyección regional
El llamado a inversiones se enmarca en la Licitación Pública Nacional e Internacional que impulsa el Gobierno nacional para la privatización y concesión, por un plazo de 50 años, de las líneas ferroviarias Belgrano, San Martín y Urquiza. Estas líneas son actualmente operadas por la empresa estatal Belgrano Cargas y Logística S.A., cuya estructura y gestión se encuentran bajo revisión.
- Ramal C14: corredor clave en la Puna salteña, vinculado a la logística minera.
- Ramal C15: conexión estratégica con Bolivia y salida a mercados internacionales.
- Objetivo central: mejorar la infraestructura sin comprometer el equilibrio fiscal.
Las autoridades nacionales destacan que la mejora del sistema ferroviario en Salta puede convertirse en un factor determinante para el desarrollo minero y la integración regional del Noroeste argentino.
Con estas decisiones, la Nación busca reposicionar al ferrocarril de cargas como una herramienta central para el desarrollo productivo, en un contexto en el que la minería gana protagonismo y la competitividad logística se vuelve un factor decisivo para atraer nuevas inversiones a Salta y a todo el NOA.
