Quedó desactivada la medida de fuerza por 72 horas definida por la Unión Tranviarios Automotor. El gremio y la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros avanzaron con su negociación salarial, y fuentes sindicales entienden que el acuerdo definitivo podría ser firmado hoy. Destrabó la situación el compromiso del Ministerio de Economía de ampliar en $2000 millones los fondos para este año. Hoy firmarían en acuerdo salarial.
De la redacción de EL NORTE
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Aunque todavía sin un acuerdo sellado por escrito, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) comunicó ayer lunes que quedaba sin efecto su anuncio de un paro por 72 horas que se iniciaba a la hora cero de hoy y que hubiera afectado a los servicios de corta y media distancia de prácticamente todo el interior del país. El Gobierno, a través de gestiones que involucraron a sus ministerios de Economía y de Transporte, asumió el compromiso –ante las empresas– de ampliar en $2000 millones los recursos de este 2022 para solventar el transporte público del interior.
Frente a ese escenario, el gremio desactivó su medida de fuerza, aunque desde lo formal todavía está en algún punto supeditada a lo que suceda hoy en un nuevo encuentro entre las partes. El paro que la UTA había anunciado que implementaría en caso de no llegar a un acuerdo, sería por 72 horas durante las jornadas de hoy, mañana y el jueves.
Fuentes gremiales confiaron a EL NORTE que en la previa de lo que iba a ser la audiencia de ayer se generaron algunos avances que, en principio, podrían servir como base de un acuerdo formal que esperan firmar hoy en el Ministerio.
La clave
El entendimiento, que replicará las condiciones definidas semanas atrás en la discusión salarial que involucra a los choferes de colectivos que transitan la ciudad de Buenos Aires y el conurbano bonaerense, fue alcanzado a partir de la decisión del Ejecutivo nacional de incrementar este año en $2000 millones los recursos del Fondo Compensador destinado a subsidiar el funcionamiento del transporte urbano de pasajeros en el interior del país, que hasta ahora alcanzaba a $46.000 millones, al que se sumarán nuevos aportes definidos por las provincias.
Además, para garantizar el acuerdo la Nación se comprometió a llevar a $85.000 millones los recursos destinados al Fondo Compensador durante 2023.
Con la garantía del aumento de los subsidios, el gremio de la UTA, que lidera Roberto Fernández, y los representantes empresarios de las cámaras nucleadas en la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP) convinieron la revisión paritaria correspondiente al tramo final del año y estira al 100% el incremento salarial acumulado desde enero.
El esquema incorpora desde octubre a diciembre el pago de tres sumas fijas ($15.000 en octubre, $15.000 en noviembre y $10.000 en diciembre) que representan en conjunto una mejora del 40% y elevan el salario básico conformado de la actividad de $127.800 hasta $261.000 al culminar el año. También el entendimiento sumó el pago de una suma fija no remunerativa de $20.000 para el mes de enero, a cuenta de la negociación paritaria de 2023.
Con ministros
El entendimiento se generó pasado el mediodía de ayer en un encuentro que fue encabezado por el ministro de Economía, Sergio Massa, y sus pares de Transporte, Alexis Guerrera, y Trabajo, Kelly Olmos, quienes recibieron a los representantes sindicales y empresarios en la sede del Palacio de Hacienda.
En declaraciones vertidas al medio Cadena 3, el secretario de Interior de UTA nacional, Jorge Kiener, sostuvo que se llegó a un acuerdo para evitar el paro y “para que los trabajadores del sector puedan cobrar el aumento salarial que tanto se estaba negando”.
Resaltó también que a raíz de este conflicto se incrementó para 2023 en 85 mil millones el presupuesto para el interior del país. “Creemos que con eso y con un aporte de las provincias, podemos tener, por lo menos, el comienzo de año bastante tranquilo”, opinó.
Y, sobre el acuerdo obtenido ayer lunes, amplió: “Tiene que ver con un incremento del 100% del primero de enero al 31 de diciembre de este año, donde eleva al trabajador inicial a 220 mil pesos con el viático incluido, y una suma a cuenta del año que viene, en enero, de 20 mil por si no nos podemos poner de acuerdo en ese mes”.
La conducción nacional de la UTA realizó hace dos semanas un paro de 48 horas en el interior del país. La medida de fuerza, que afectó a las líneas de transporte urbano de pasajeros en San Nicolás y la gran mayoría del interior del país, no comprendió al Área Metropolitana Buenos Aires (AMBA) ni tampoco a las provincias de Río Negro, Chaco y La Rioja, donde se alcanzaron acuerdos con empresarios locales.
En el resto del país, los choferes de colectivos paralizaron sus tareas ante el fracaso de las negociaciones salariales con la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros en el interior del país.
