Milei refuerza su alianza con Sturzenegger tras reveses en el Senado
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El presidente Javier Milei volvió a mostrar públicamente su respaldo al ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, en medio de un clima de tensiones internas y tropiezos legislativos. A través de la red social X, el mandatario difundió y comentó mensajes del funcionario vinculados al Decreto 689/2026, norma que actualiza los parámetros del transporte automotor de cargas en la Argentina.
El gesto llega tras semanas complejas para el Gobierno, marcadas por el rechazo de la Ley de Tierras en el Senado y el freno a la desregulación del servicio de practicaje en ríos y puertos nacionales. En ese contexto, la Casa Rosada busca mostrar cohesión en torno al rumbo económico y regulatorio, y blindar la figura de Sturzenegger, uno de los arquitectos del plan de desregulación.
En sus publicaciones, Milei acompañó las explicaciones técnicas del decreto con la frase “MAGA. VLLC!”, sello personal con el que el Presidente suele ratificar su orientación ideológica y su sintonía con el expresidente estadounidense Donald Trump. El mensaje fue leído como una señal de continuidad del programa de apertura y simplificación normativa, pese a los recientes reveses políticos.
Claves del decreto y la baja de costos logísticos
Según detalló Sturzenegger, el Decreto 689/2026 apunta a reducir costos logísticos y mejorar la competitividad del transporte de cargas. Entre los cambios principales figura la adecuación de las normas argentinas a las vigentes en Brasil para camiones de gran porte, un paso considerado central en el camino a una mayor integración regulatoria dentro del Mercosur.
- Adecuación con Brasil: se unifican parámetros operativos y técnicos para camiones pesados, lo que busca facilitar el tránsito internacional y la operatoria de empresas que trabajan a ambos lados de la frontera.
- Incremento de pesos permitidos: se flexibiliza la carga máxima por vehículo, manteniendo los límites de resistencia por eje. La medida corrige, según el ministro, un “absurdo normativo” de tres décadas que impedía aprovechar al máximo unidades diseñadas para transportar mayor volumen.
- Impulso a tecnologías limpias: se actualizan las condiciones para vehículos a gas natural comprimido, híbridos y eléctricos, contemplando el peso adicional de baterías y tanques. El objetivo oficial es no penalizar a las flotas que invierten en alternativas menos contaminantes.
Desde el Gobierno sostienen que esta actualización regulatoria permitirá abaratar el costo por tonelada transportada, con impacto directo sobre la competitividad de la producción agrícola e industrial. El transporte terrestre explica una porción significativa del precio final de los bienes en el mercado interno y en las exportaciones.
Un respaldo en medio de retrocesos regulatorios
El apoyo explícito de Milei también se interpreta como un intento de contener las versiones sobre un supuesto desgaste de Sturzenegger al frente de la cartera de Desregulación. En las últimas semanas, dos iniciativas clave debieron ser recalibradas o directamente frenadas: la Ley de Tierras, que buscaba modificar el esquema de acceso de capitales extranjeros a propiedades rurales, y la reforma del servicio de practicaje, cuestionada por sectores navieros y gremiales por eventuales riesgos en la seguridad de la navegación.
Ambos episodios encendieron alertas políticas dentro del oficialismo y en el mercado sobre los límites prácticos de la agenda de desregulación. No obstante, la puesta en marcha de los cambios en el transporte de cargas es presentada por la Casa Rosada como una confirmación de que el rumbo general se mantiene firme, con el foco puesto en la quita de trabas burocráticas y la reducción de costos para el sector privado.
“La baja de costos logísticos es fundamental para que la producción argentina compita en el mundo”, es el mensaje que, según fuentes oficiales, busca consolidar el Gobierno a partir de este paquete de medidas.
Mientras continúan las negociaciones por otras reformas estructurales, el alineamiento público entre Milei y Sturzenegger funciona como una señal hacia adentro y hacia afuera del Gabinete: la agenda de desregulación seguirá siendo uno de los ejes centrales del programa económico oficial.
