El argentino completa su adaptación al calendario de la Máxima
NewsITe
Franco Colapinto transita su tercera temporada en la Fórmula 1 y, por primera vez, disputa el campeonato completo desde el inicio. El piloto argentino atraviesa una etapa clave de maduración deportiva: ya conoce la mayor parte de los trazados del calendario y solo le restan cinco circuitos por descubrir en la Máxima categoría del automovilismo mundial.
Desde su debut parcial en 2024, Colapinto fue sumando experiencia en escenarios muy diversos. Aquel año dijo presente en los últimos nueve Grandes Premios de la temporada, compitiendo en Italia, Azerbaiyán, Singapur, Estados Unidos, México, Brasil, Las Vegas, Qatar y Abu Dhabi. Ese paso inicial le permitió adaptarse al exigente entorno de la F1, con circuitos urbanos, nocturnos y tradicionales.
En 2025, ya incorporado a la estructura de Alpine, el argentino dio un nuevo salto en su carrera. Disputó 18 de las 24 fechas del campeonato y sumó otros nueve trazados a su experiencia: Emilia-Romaña (Imola), Mónaco, España, Canadá, Austria, Gran Bretaña, Bélgica, Hungría y Países Bajos. Ese recorrido por circuitos históricos consolidó su aprendizaje en diferentes tipos de configuraciones, desde pistas rápidas hasta trazados técnicos y trabados.
En la presente temporada 2026, Colapinto ya corrió en Australia y China, con un rendimiento sólido que tuvo como punto destacado el décimo puesto logrado en Shanghái, resultado que le permitió volver a sumar puntos tras más de un año sin hacerlo. Ese desempeño alimenta las expectativas de cara al resto del calendario, en el que todavía tiene desafíos inéditos.
Japón, Miami, Madrid, Bahréin y Arabia Saudita, los desafíos pendientes
De acuerdo con el repaso efectuado por la agencia Noticias Argentinas, al piloto argentino solo le quedan cinco circuitos por conocer en el actual calendario. El próximo será el siempre exigente Gran Premio de Japón, previsto para dentro de dos semanas, en el tradicional trazado de Suzuka, reconocido por sus curvas rápidas y su demanda física y técnica.
Luego llegará el turno de Miami, un circuito urbano moderno que combina sectores veloces con chicanas técnicas y que se ha convertido en una plaza clave para la expansión de la F1 en Estados Unidos. Más adelante se sumará Madrid, que debuta este año en el calendario y será completamente nuevo para todos los pilotos, por lo que el conocimiento previo de los simuladores jugará un rol fundamental en el rendimiento.
El panorama es más incierto en el caso de Bahréin y Arabia Saudita. Ambos Grandes Premios fueron suspendidos por la guerra en Medio Oriente y todavía no está claro si serán reprogramados, reemplazados por otros trazados o cancelados definitivamente. En caso de disputarse, significarán para Colapinto la oportunidad de sumar dos pistas más a su lista de circuitos conocidos.
Un calendario casi completo para el argentino
- Hasta ahora, Colapinto ya giró en 20 circuitos diferentes de Fórmula 1.
- Uno de ellos, Imola, fue retirado del calendario actual, aunque sigue siendo clave en su experiencia.
- Los únicos trazados que aún no conoce son Japón, Miami, Madrid, Bahréin y Arabia Saudita.
Con apenas tres temporadas en la categoría y su primera campaña completa en marcha, Colapinto se encamina a conocer la totalidad del calendario vigente, un paso indispensable para consolidarse en la élite de la Fórmula 1.
De esta manera, el argentino afronta un tramo del campeonato que será decisivo para su desarrollo: cada nuevo circuito representa un desafío técnico y mental, pero también una oportunidad para demostrar su capacidad de adaptación y justificar su lugar en la grilla de la Máxima.
