La Ciudad avanza con el financiamiento para la nueva traza
NewsITe
La Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires aprobó una ley clave para la ampliación de la red de subterráneos: habilitó al Poder Ejecutivo porteño a tomar deuda por hasta 1.350 millones de dólares destinada a la construcción de la futura Línea F. Se trata del primer proyecto de expansión del subte en un cuarto de siglo y apunta a reforzar la conectividad entre el sur y el norte de la Capital.
La nueva línea unirá los barrios de Barracas y Palermo a lo largo de unos 9 kilómetros de extensión, con 11 estaciones previstas. El trazado atravesará zonas densamente pobladas y altamente demandantes de transporte público, con el objetivo de descomprimir el tránsito en superficie y ofrecer una alternativa más rápida y sustentable para miles de pasajeros diarios.
De acuerdo con el proyecto, la obra se perfila como una de las inversiones en infraestructura más importantes de la Ciudad en los próximos años. El Gobierno porteño sostiene que la Línea F permitirá mejorar la integración entre el sur y el norte, conectando polos laborales, educativos, sanitarios y turísticos. También se prevé que impulse la revalorización urbana en áreas hoy menos servidas por el subte.
Cuándo comienza la obra y cuánto durará
Según el cronograma preliminar, la construcción de la Línea F está prevista para comenzar en enero de 2027. Por la complejidad técnica y el alcance del proyecto, las estimaciones oficiales indican un plazo de ejecución superior a los seis años. Eso implica que el servicio recién podría estar operativo hacia la próxima década, una vez finalizadas todas las etapas de obra y pruebas.
La magnitud del emprendimiento incluye la excavación de túneles, la construcción de estaciones, la instalación de vías, sistemas de señalamiento y la compra de material rodante, además de las obras complementarias en superficie. La Ciudad proyecta articular la ejecución en tramos, buscando minimizar el impacto en el tránsito y en la vida cotidiana de los barrios alcanzados.
Recorrido y estaciones de la Línea F
El trazado de la Línea F conectará distintos puntos neurálgicos de la Ciudad y atravesará los barrios de Barracas, Constitución, Monserrat, San Cristóbal, San Nicolás, Balvanera, Recoleta y Palermo. La intención oficial es que la nueva línea funcione como un eje estructurante que complemente al resto de la red y mejore las combinaciones existentes.
- Brandsen (Barracas)
- Constitución (Constitución)
- Cochabamba (San Cristóbal)
- Chile (Monserrat)
- Congreso (San Nicolás)
- Tucumán (Balvanera)
- Santa Fe (Recoleta)
- Recoleta (Recoleta)
- Hospital Rivadavia (Palermo – Recoleta)
- Parque Las Heras (Recoleta)
- Plaza Italia (Palermo)
Uno de los puntos destacados del proyecto es que la Línea F tendrá correspondencia con las seis líneas actuales del subte (A, B, C, D, E y H) y conexión con las líneas del ferrocarril Roca. De este modo, se busca facilitar trasbordos más directos y reducir tiempos de viaje para quienes se desplazan diariamente desde y hacia el sur del conurbano bonaerense.
La construcción de la Línea F será la primera ampliación de la red de subte porteña en 25 años y se perfila como una obra estratégica para la movilidad urbana.
A medida que avance el proceso de licitación y definición de detalles técnicos, se conocerán más precisiones sobre plazos intermedios y modalidades de ejecución. Mientras tanto, la aprobación del financiamiento marca un paso político e institucional decisivo para transformar en realidad una obra largamente postergada, que promete cambiar la forma de moverse en la Ciudad de Buenos Aires.
