Buenos Aires aclara su rol en el nuevo régimen de licencias profesionales
NewsITe
El Gobierno de la provincia de Buenos Aires salió a aclarar su rol en el nuevo esquema de licencias nacionales de conducir profesionales, luego de que se difundieran quejas y versiones por fuertes diferencias en los costos de los trámites. La gestión bonaerense remarcó que no tiene injerencia en los valores que se cobran por las evaluaciones y capacitaciones obligatorias, y que esos montos son definidos por prestadores privados habilitados por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV).
En un comunicado oficial, el Ministerio de Transporte provincial, a cargo de Martín Marinucci, explicó que Buenos Aires se encuentra adherida desde 2010 al Sistema Nacional de Licencias de Conducir y que, en ese marco, solo cumple funciones delegadas por el Estado nacional para la emisión de licencias profesionales interjurisdiccionales.
La cartera provincial subrayó que las nuevas condiciones para sacar o renovar la licencia profesional no fueron diseñadas por la Provincia, sino que surgen de las modificaciones introducidas por el Gobierno nacional mediante el Decreto N.º 196/2025 y su reglamentación por parte de la ANSV. En ese paquete de cambios, se eliminó la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LiNTI) como trámite y credencial autónoma, integrando esa habilitación a las licencias nacionales de conducir profesionales de clases C, D y E.
Cambios en el sistema y quién define los precios
Con la reforma, las evaluaciones psicofísicas, las capacitaciones y los exámenes teórico-prácticos exigidos para la obtención o renovación de licencias profesionales interjurisdiccionales deben realizarse exclusivamente con prestadores registrados y habilitados por la ANSV. El nuevo régimen no contempla una tarifa nacional de referencia para esos servicios, lo que deja en manos de cada prestador la fijación y percepción de los aranceles.
Desde la Provincia remarcaron que ni el Ministerio de Transporte bonaerense ni los centros municipales de emisión de licencias intervienen en el esquema de costos, ni en la selección de prestadores. Por eso, calificaron como “incorrecto” atribuir al gobierno bonaerense decisiones vinculadas a los requisitos, la red de prestadores o los montos que se cobran a los conductores profesionales.
Prórroga excepcional y preocupación por el impacto en los choferes
Ante las dificultades generadas por la implementación del nuevo sistema, sobre todo en regiones con escasa oferta de prestadores habilitados, la Provincia dispuso una prórroga excepcional de 60 días para el vencimiento de las licencias profesionales alcanzadas por el régimen nacional. El objetivo, señalaron, es que los trabajadores del transporte dispongan de más tiempo para cumplir las nuevas exigencias sin quedar impedidos de seguir trabajando.
El Ministerio de Transporte bonaerense ratificó su compromiso con la seguridad vial y el respeto a la normativa vigente, pero al mismo tiempo manifestó su preocupación porque el esquema nacional deja a los choferes “sujetos a un mercado de prestadores privados sin una tarifa de referencia”. Esa situación, alertaron, puede derivar en diferencias marcadas en los costos entre una región y otra y dificultar un acceso equitativo al trámite en todo el país.
“Resulta incorrecto atribuir al Gobierno de la Provincia de Buenos Aires decisiones vinculadas con los requisitos, el esquema de prestadores o los costos de estas evaluaciones, ya que se trata de aspectos definidos por la normativa nacional”, remarcó el Ministerio de Transporte bonaerense.
En paralelo, distintas organizaciones de transportistas y sindicatos del sector siguen de cerca el impacto de los cambios en el bolsillo de los choferes, mientras crece el reclamo por una mayor regulación estatal de los aranceles que aplican los prestadores habilitados.
