YPF avanza con el proyecto Vaca Muerta Oil Sur
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Las dos monoboyas que formarán parte clave del sistema de exportación del proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) ya superaron uno de los tramos más sensibles de su travesía: el Estrecho de Ormuz. Las estructuras continúan ahora su recorrido rumbo a la Argentina, donde serán instaladas frente a la costa de Río Negro.
El presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, confirmó el avance a través de sus redes sociales y subrayó que el cruce por esa vía estratégica del comercio mundial era uno de los hitos logísticos más complejos del traslado. Según precisó, las monoboyas se dirigen hacia Punta Colorada y se espera que arriben hacia fines de octubre, en línea con el cronograma de obra previsto.
Las monoboyas serán el corazón del sistema marítimo del VMOS. Una vez en funcionamiento, permitirán la carga de grandes buques petroleros directamente desde el Golfo San Matías, ampliando de forma sustancial la capacidad de exportación del crudo producido en Vaca Muerta. Este paso es considerado estratégico para sostener el crecimiento de la producción no convencional y abrir nuevas ventanas al mercado internacional.
Un proyecto clave para la exportación de petróleo argentino
El proyecto Vaca Muerta Oil Sur contempla la construcción de un oleoducto de aproximadamente 437 kilómetros que unirá Allen, en Río Negro, con Punta Colorada, sobre la costa atlántica. A este tendido se suma una terminal de almacenamiento y el sistema marítimo con dos monoboyas, que funcionarán como punto de conexión entre el ducto terrestre y los buques de gran porte.
De acuerdo con las proyecciones de YPF, el diseño de la infraestructura permitirá transportar hasta 550.000 barriles diarios de petróleo, con la posibilidad de ampliar esa capacidad hasta 700.000 barriles. El objetivo es que Río Negro se consolide como un nodo estratégico de salida del crudo de Vaca Muerta hacia refinadores y compradores de distintos continentes.
Además del impacto en las exportaciones, el VMOS es presentado por la empresa como un motor de desarrollo regional, tanto por el movimiento de inversiones como por la generación de empleo directo e indirecto ligado a la construcción, operación y mantenimiento de las instalaciones.
Impacto en la economía y el mapa energético
- Mayor capacidad para evacuar el petróleo de Vaca Muerta, hoy limitado por la infraestructura existente.
- Posibilidad de incrementar de manera sostenida las exportaciones de crudo argentino.
- Rol protagónico de Río Negro como corredor energético hacia los mercados internacionales.
- Impulso a la cadena de valor hidrocarburífera y a la obra pública vinculada al sector.
“Cada vez falta menos para que todo el potencial de Vaca Muerta se transforme en más producción, más exportaciones y más trabajo para los argentinos”, remarcó Horacio Marín al destacar la importancia del proyecto VMOS para la matriz energética nacional.
Con las monoboyas ya en navegación hacia el Atlántico Sur y las obras en curso, el VMOS se perfila como una de las apuestas centrales de la Argentina para consolidar su perfil exportador de hidrocarburos en los próximos años y ganar espacio en un mercado global que continúa demandando petróleo.
