Unos 80.000 afiliados podrán votar este jueves y mañana viernes entre el líder del sindicato, Roberto Fernández, y su único rival, Miguel Bustinduy. La reelección sigue siendo el factor dominante en las elecciones sindicales realizadas en 2022, a pesar de la mala imagen que tienen en la opinión pública de los gremialistas con mandatos vitalicios y de la demanda de renovación dirigencial que existe en amplios sectores de la sociedad argentina.
Todo indica que la continuidad del oficialismo se repetiría en las elecciones del 1° y 2 de diciembre en la Unión Tranviarios Automotor (UTA), que agrupa a los choferes de colectivos, donde Roberto Fernández intentará seguir en el cargo que mantiene desde 2006 en una competencia que a nivel nacional por primera vez tendrá una lista opositora, encabezada por el moyanista Miguel Bustinduy.
Sin embargo, el sistema electoral tan enmarañado de la UTA y el peso del aparato sindical en todo el país inclinarían la elección en favor de Fernández, beneficiado desde hace muchos años por uno de los estatutos sindicales más restrictivos en materia de requisitos para oficializar una lista en las elecciones: quien quiera presentar una nómina de candidatos a nivel nacional debe tener avales y candidatos en cada uno de los distritos del país, una exigencia muy difícil de cumplir para los opositores.
Una victoria de Fernández reforzaría el polo antimoyanista que encarna ese dirigente junto con Omar Maturano, de La Fraternidad, quienes relanzaron la Unión General de Asociaciones de Trabajadores del Transporte (UGATT) para competir con la Confederación de Trabajadores del Transporte (CATT), liderada por Sergio Sasia (Unión Ferroviaria) y que integra Pablo Moyano (Camioneros).
Facundo Moyano, secretario adjunto del Sindicato de Peajes, también juega sus fichas en esta elección: junto con Bustinduy, apoya a Maximiliano Escriba, un chofer de 32 años, como candidato a secretario general de la seccional Mar del Plata de la UTA.
