El Gobierno bonaerense pidió avanzar con el Tramo IV del Plan Maestro del río Salado, actualmente bajo responsabilidad nacional, y advirtió sobre su impacto en la producción y el control hídrico.
El Gobierno de la provincia de Buenos Aires volvió a reclamar a la administración nacional que reactive el Tramo IV del Plan Maestro del río Salado, una obra considerada clave para mitigar inundaciones en el territorio bonaerense. El pedido lo realizó el ministro de Infraestructura y Servicios Públicos, Gabriel Katopodis, quien apuntó contra el Ministerio de Economía por la paralización de los trabajos.
“Necesitamos que Caputo deje de timbear la plata que debería invertirse en estas obras y que el Plan Maestro del Salado se reinicie también en su etapa IV, que hoy está a cargo del Gobierno Nacional”, expresó Katopodis. El funcionario se refirió a la necesidad de completar la etapa 2 de ese tramo antes de avanzar con la parte correspondiente a la Provincia.
En paralelo, el ministro destacó las obras que el Gobierno de Axel Kicillof lleva adelante en la localidad de Roque Pérez, donde se construyen dos nuevos puentes, uno ferroviario y otro carretero, que reemplazarán la estructura existente sobre el río Salado.
“Esta una obra clave para el desarrollo agropecuario, para recuperar suelo productivo y que los productores puedan estar aliviados frente a un cambio climático cada vez más fuerte. Infraestructura hidráulica que la Provincia viene ejecutando de manera ininterrumpida”, agregó.
Avances y licitaciones en marcha
A comienzos de año, la Provincia inició la licitación de las obras correspondientes a las etapas 1 y 2 del Tramo V del Plan Maestro del río Salado. Estos trabajos incluyen la adecuación, ensanche y profundización del cauce, con una inversión estimada de 138 millones de dólares.
El financiamiento será mixto, con un préstamo del Banco Europeo de Inversión por 110 millones de dólares y aportes del Tesoro provincial. La apertura de sobres está prevista para el 26 de abril, paso previo al inicio de las obras.
El Tramo V se extiende desde Bragado hasta aguas debajo de la laguna Rocha, a lo largo de 60,26 kilómetros, atravesando los municipios de Alberti, Bragado y Chacabuco. Además, contempla la reconstrucción de siete puentes, cinco viales y dos ferroviarios.
Entre las intervenciones previstas se incluyen el puente Cardesales, el vial Warnes-Seguí y el ferroviario del mismo tramo, así como los puentes Las Rosas RP 42, Estancia La Noria, Irala-Coliqueo y el ferroviario Irala-Coliqueo.
Estas obras apuntan a recuperar unas 400 mil hectáreas productivas y contemplan la gestión ambiental para preservar los humedales de la zona.
Una obra estructural para la provincia
El Tramo V representa el segmento final del Plan Maestro y se extiende por 95,38 kilómetros entre la laguna de Bragado y la laguna El Carpincho, en Junín. Incluye además la intervención de diez puentes y el cierre de la laguna de Rocha.
El proyecto integral está a cargo de la Provincia y permitirá triplicar la sección del río, aumentando su capacidad de conducción. Una vez finalizado, el 45% del Plan Maestro de la cuenca del río Salado habrá sido completado en la actual gestión.
El Plan Maestro Integral es la principal obra hidráulica bonaerense. Busca mitigar tanto sequías como inundaciones en una cuenca de 531 kilómetros, que abarca 170.000 km², representa el 55% del territorio provincial y alcanza a 59 municipios con más de 1,5 millones de habitantes.
