La financiación de vehículos pierde terreno en el mercado argentino
NewsITe
La financiación para la compra de vehículos 0 km y usados volvió a retroceder en abril en la Argentina y hoy explica apenas el 15,3% de las operaciones, de acuerdo con datos del sistema de información SIOAMAA. El freno del crédito refleja el impacto de las altas tasas y la pérdida de poder adquisitivo de los hogares, en un mercado automotor que busca recomponerse tras varios meses de caída.
En el cuarto mes del año se inscribieron 30.954 prendas en total, cifra que incluye tanto autos nuevos como usados. Ese volumen implicó 1.636 operaciones menos que en marzo (cuando se habían registrado 32.590), lo que confirma una tendencia contractiva en el uso del financiamiento para acceder a un vehículo.
Dentro de ese total, el financiamiento para unidades 0 km alcanzó las 21.945 operaciones. Según el informe, estos créditos tuvieron una injerencia del 46% sobre el total de patentamientos del período. Sin embargo, pese a esa relevancia, el segmento mostró una baja mensual del 5,2% frente a marzo y una caída interanual del 14,5% en comparación con abril de 2025, lo que evidencia un deterioro persistente de la demanda financiada.
Quiénes lideran el crédito para autos 0 km y usados
En el caso de los vehículos nuevos, el mercado del financiamiento está dominado por las terminales de ahorro y las financieras de marca, que concentran el 43% de participación cada una en lo que va del año. Estos esquemas suelen ofrecer planes de ahorro, créditos prendarios y productos atados a promociones de las propias automotrices. Más atrás quedan los bancos, que mantienen un rol acotado y explican apenas el 12% de las operaciones para 0 km.
El panorama cambia cuando se observan los usados. En ese segmento, el mercado prendario también se contrajo: en abril se contabilizaron 9.009 operaciones, un 4,6% menos que en marzo, con una participación del 5,8% sobre el total de transferencias realizadas en el mes. La comparación interanual es más severa: el retroceso trepa al 31,9%, lo que marca una fuerte retracción del crédito para este tipo de vehículos.
A diferencia de lo que ocurre con los 0 km, en los usados los bancos son los principales jugadores. Las entidades financieras tradicionales concentran el 37% de las transacciones, seguidas por las empresas financieras no bancarias, con el 22%, y por las financieras de marca, que explican el 15% del total. El resto se reparte entre otros actores del sistema.
Marcas con mayor peso de ventas financiadas
El informe también analizó el comportamiento de las distintas automotrices en el mercado prendario. En el acumulado anual de 2026, Peugeot, Fiat y Citroën se ubican al frente en cuanto a la proporción de ventas realizadas con algún tipo de financiación. En estos casos, el crédito resulta una herramienta central para colocar unidades y sostener el nivel de patentamientos.
- Peugeot registra un 76% de ventas financiadas sobre el total de sus patentamientos.
- Fiat la sigue con un 72% de operaciones realizadas mediante crédito.
- Citroën completa el podio, con un 70% de sus ventas realizadas a través de financiamiento.
En el extremo opuesto aparecen Toyota y Honda, con una menor dependencia del crédito. Según el relevamiento, Toyota canaliza solo el 27% de sus operaciones mediante financiamiento, mientras que en el caso de Honda la proporción baja al 17%. Estos porcentajes sugieren que sus clientes cuentan con mayor capacidad de compra al contado o que privilegian otras modalidades comerciales.
La caída del financiamiento refleja un contexto de tasas elevadas, salarios rezagados y cautela de los consumidores al momento de asumir deudas de largo plazo, factores que condicionan la recuperación del mercado automotor.
Con un uso del crédito cada vez más acotado y un escenario económico desafiante, el sector automotor mira los próximos meses con prudencia. La evolución de las tasas de interés, la estabilidad cambiaria y la recuperación del ingreso real serán claves para determinar si la financiación logra volver a ganar terreno como herramienta para impulsar la venta de autos nuevos y usados en la Argentina.
