El Gobierno nacional autorizó a Terminales y Servicios S.A. la incorporación de nuevos bienes de capital que la empresa podrá importar con beneficios fiscales y aduaneros para avanzar con el desarrollo de su estación multimodal. Se suman excavadoras, autoelevadores, grampas para grúas y otros equipos al proyecto Terminal Timbúes.
De la redacción de EL NORTE
[email protected]
El proyecto Terminal Timbúes dio un nuevo paso dentro del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI). El Gobierno nacional autorizó a Terminales y Servicios S.A. la incorporación de nuevos bienes de capital que la empresa podrá importar con beneficios fiscales y aduaneros para avanzar con el desarrollo de su terminal multimodal sobre la Hidrovía.
La medida actualiza el listado de equipos incluidos en el régimen. De esta manera, la compañía suma herramientas necesarias para las próximas etapas de construcción y puesta en marcha del proyecto.
La decisión quedó plasmada en una resolución de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN), organismo que evaluó la solicitud junto con otras dependencias técnicas del Estado.
La actualización incorpora excavadoras, autoelevadores, grampas para grúas, cucharas de almeja y otros equipos destinados a las futuras operaciones portuarias y logísticas. Además, la empresa ajustó algunas posiciones arancelarias para adecuar el listado original de bienes a las necesidades actuales del proyecto.
Los organismos técnicos que participaron del análisis concluyeron que los equipos cumplen los requisitos establecidos por el RIGI y pueden acceder a los beneficios previstos por el régimen.
La novedad excede el aspecto administrativo. En los hechos, muestra que el proyecto continúa avanzando y mantiene su hoja de ruta de inversión.
Multipropósito
Terminal Timbúes apunta a desarrollar una plataforma multimodal capaz de integrar transporte fluvial, ferroviario y carretero en uno de los puntos más dinámicos de la Vía Navegable Troncal. Su ubicación resulta estratégica. Timbúes concentra una parte significativa de las exportaciones argentinas de granos, harinas y aceites, además de albergar algunas de las terminales agroindustriales más importantes de Sudamérica.
La incorporación de nuevos equipos refuerza el proceso de desarrollo de la terminal y acompaña las etapas de ingeniería, equipamiento y planificación operativa. Al mismo tiempo, el avance del proyecto suma capacidad logística en una región clave para el comercio exterior argentino. En ese contexto, cada mejora en infraestructura portuaria contribuye a reducir costos, agilizar operaciones y fortalecer la competitividad de las exportaciones.
Por eso, aunque la resolución tiene carácter técnico, también constituye una señal concreta sobre la continuidad de una inversión que busca ampliar la capacidad logística de la Hidrovía y potenciar el principal nodo exportador del país.
Un nodo clave
El emprendimiento se levanta sobre 186 hectáreas situadas en la margen derecha del río Coronda y contempla la construcción de tres unidades logístico-portuarias. El objetivo es consolidar un nodo clave dentro del corredor fluvial Paraguay-Paraná.
Contará con dos muelles principales y posibilidad de expansión a un tercero, áreas especializadas para almacenamiento de sólidos y líquidos, y una infraestructura preparada para operar con buques de gran calado, que incluye Panamax y Post-Panamax.
La terminal estará capacitada para manejar una variedad de cargas: fertilizantes, agrograneles, minerales, productos líquidos y carga general, con un movimiento estimado superior a los 5 millones de toneladas anuales.
El proyecto se destaca porque el 87% del gasto en bienes y servicios recae en proveedores locales, muy por encima del 20% previsto en la normativa.
Con más de tres décadas de trayectoria, Terminales y Servicios S.A. se especializa en el manejo de cargas portuarias, atendiendo buques y barcazas en operaciones de estiba y desestiba.
Su sede central está en San Nicolás y tiene actividad en Quequén, Villa Constitución, Timbúes, Arroyo Seco y Puerto General San Martín.
La incorporación de esta terminal al corredor logístico de la Hidrovía apunta a sumar operaciones industriales y de minerales estratégicos, ampliando la matriz productiva y fortaleciendo la competitividad regional.
