La carga aérea vuelve a despegar en América Latina y el Caribe
NewsITe
La actividad de carga aérea internacional en América Latina y el Caribe mantuvo en julio de 2026 su tendencia alcista y completó siete meses consecutivos de crecimiento. De acuerdo con datos de la Asociación de Líneas Aéreas de Latinoamérica y el Caribe (ALTA), el volumen transportado desde, hacia y dentro de la región alcanzó las 334.099 toneladas métricas, lo que supone un incremento interanual del 4% frente a igual mes de 2025.
En términos absolutos, el crecimiento representó 12.754 toneladas adicionales, un desempeño que, si bien marca una leve moderación respecto del 4,7% de junio, consolida a la carga aérea como un eslabón clave para el comercio exterior y la competitividad regional.
Brasil y Colombia, los motores del repunte regional
El informe de ALTA identifica a Brasil y Colombia como los principales impulsores del crecimiento. Entre ambos países aportaron 12.581 toneladas adicionales respecto de julio del año pasado, es decir, el 98,6% del aumento neto de la carga aérea internacional en la región.
Brasil movilizó 83.673 toneladas durante el mes y registró así su mejor resultado interanual de 2026, con una suba del 9,8%. El avance estuvo apalancado por mayores volúmenes en rutas que lo conectan con Nigeria, Alemania, Portugal y Francia, entre otros mercados. Sin embargo, el corredor aéreo entre Brasil y Estados Unidos volvió a mostrar una contracción del 2,2%, reflejando un comportamiento dispar según el destino.
Colombia, por su parte, transportó 66.568 toneladas y consolidó su posición como uno de los mercados más dinámicos de la región, con un aumento del 8,4%. El tráfico bilateral con Estados Unidos fue determinante: esa ruta creció 13,2% e incorporó 4.649 toneladas adicionales, explicando cerca del 90% del incremento total colombiano. El principal motor estuvo del lado de las operaciones desde Estados Unidos hacia Colombia, que se expandieron 26,7%.
Comportamiento desigual en los corredores con Estados Unidos
Al analizar de manera conjunta los flujos de Brasil, Colombia, México y Chile con Estados Unidos, ALTA registró un aumento global del 3,6% durante julio. No obstante, la evolución fue heterogénea: mientras la ruta Colombia–Estados Unidos siguió en fuerte expansión, los corredores que unen a Brasil, México y Chile con el mercado estadounidense mostraron caídas del 2,2%, 2,0% y 2,5%, respectivamente.
Otros mercados relevantes también aportaron señales positivas. Perú registró un incremento del 7,5% en su carga aérea internacional, en tanto Panamá avanzó 4,4% y sumó su séptimo mes consecutivo de crecimiento. México exhibió un desempeño más moderado, con una suba del 0,4%, y Chile acompañó con un aumento del 1,6%.
Retrocesos en Argentina y otros mercados de la región
La expansión regional no fue homogénea. Argentina volvió a terreno negativo con una baja del 1,6% en sus volúmenes de carga aérea internacional. También mostraron retrocesos Ecuador (-6,5%), Costa Rica (-8,3%) y El Salvador (-5,5%). Estas caídas evidencian las diferencias estructurales y coyunturales entre las economías de la región, así como brechas en materia de infraestructura, regulaciones y costos operativos.
De acuerdo con ALTA, el comportamiento observado en julio refuerza el papel de la carga aérea como facilitador del comercio, la conectividad y el desarrollo económico. En un contexto global desafiante, la capacidad de mover mercancías con rapidez y fiabilidad se vuelve un factor estratégico para las exportaciones e importaciones latinoamericanas.
Desafíos y oportunidades para consolidar el crecimiento
- Mejorar la eficiencia operativa y reducir tiempos en aeropuertos y terminales de carga.
- Invertir en infraestructura moderna que permita gestionar mayores volúmenes con estándares internacionales.
- Impulsar marcos regulatorios que favorezcan la competitividad y la previsibilidad del sector.
- Fortalecer la integración logística con otros modos de transporte para optimizar las cadenas de suministro.
“Siete meses consecutivos de crecimiento confirman la resiliencia y el potencial de la carga aérea en América Latina y el Caribe. La oportunidad ahora es ampliar ese éxito a más mercados mediante una mayor eficiencia operativa, infraestructura moderna y políticas que fortalezcan la competitividad del sector”, señaló Peter Cerdá, CEO de ALTA.
Con la mirada puesta en los próximos meses, el desempeño de la carga aérea en la región estará atado a la evolución del comercio internacional, la estabilidad macroeconómica y la capacidad de los países para sostener inversiones que acompañen el crecimiento. El desafío será capitalizar la tendencia positiva y evitar que las brechas entre mercados se profundicen.
