Colombia y Brasil impulsan el mayor crecimiento de la carga aérea regional
NewsITe
La actividad de carga aérea internacional en América Latina y el Caribe registró en junio su mejor desempeño interanual de 2026. De acuerdo con datos sectoriales, el volumen transportado desde, hacia y dentro de la región alcanzó las 336.269 toneladas métricas, lo que implica un incremento del 4,7% frente al mismo mes de 2025, equivalente a 15.089 toneladas adicionales.
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Con este resultado, el mercado regional de carga aérea hilvana seis meses consecutivos de crecimiento, consolidando una recuperación que se explica, principalmente, por el fuerte dinamismo de Colombia y Brasil. Ambos países concentraron el 74,3% del aumento total registrado en junio, en un contexto de mejora gradual del comercio internacional y reposicionamiento de la logística aérea como alternativa clave para envíos de alto valor agregado.
Colombia se posicionó como uno de los principales motores del repunte. El país movilizó 67.310 toneladas, un avance interanual del 11,6%. En términos absolutos, incorporó 7.016 toneladas adicionales, cifra que representa casi la mitad del crecimiento total de la región (46,5%). Este desempeño estuvo fuertemente influido por el corredor aéreo con Estados Unidos, donde el intercambio global subió 16,6%, con un salto del 33,8% en las importaciones procedentes del mercado norteamericano.
Brasil encadena cuatro meses en alza y México sale de la recesión
Brasil completó en junio su cuarto mes consecutivo de crecimiento en carga aérea internacional, con un movimiento de 77.822 toneladas, equivalente a una suba del 5,7% interanual. El corredor con Estados Unidos resultó clave: avanzó 3,6% y mostró su primera variación positiva luego de diez meses seguidos de caídas. El impulso provino, sobre todo, de la mercadería embarcada desde territorio estadounidense hacia Brasil, que aumentó 6,2%, mientras que el flujo en sentido inverso cayó 2,0%.
México, por su parte, dejó atrás varios meses de retracción y volvió a terreno positivo. Transportó 58.128 toneladas, un aumento del 1,8% frente a junio de 2025. El factor determinante fue el repunte del 12,6% en su enlace con Estados Unidos, que sumó 2.057 toneladas adicionales. Ese avance permitió compensar las bajas observadas en rutas con China, Hong Kong, Luxemburgo y España, todavía afectadas por ajustes en la demanda y reconfiguración de cadenas logísticas globales.
En el resto de América Latina también se observaron señales de mejora, aunque con comportamientos dispares según el mercado. Panamá registró una expansión del 7,2% y acumuló seis meses consecutivos de desempeño favorable, consolidándose como un hub estratégico de distribución para la región. Perú, en tanto, exhibió un crecimiento del 6,7%, apoyado en el movimiento de productos agroindustriales y manufacturas ligeras.
Desaceleración en la Argentina y desafíos para sostener la competitividad
El panorama no fue homogéneo en toda la región. La Argentina mostró una marcada desaceleración: avanzó apenas un 0,3% interanual, lejos de las fuertes subas registradas en marzo (+25,1%), abril (+14,0%) y mayo (+4,7%). Analistas del sector advierten que la combinación de menor actividad económica interna, mayores costos operativos y regulaciones que encarecen el transporte podrían estar afectando el desempeño local.
Ecuador anotó una leve caída del 0,4%, mientras que Chile cerró el mes sin variaciones significativas respecto de junio del año anterior. Estos resultados contrastan con el dinamismo observado en otros mercados y evidencian la necesidad de políticas que favorezcan la competitividad de la carga aérea, en particular en segmentos como exportaciones agroindustriales, industria farmacéutica y comercio electrónico transfronterizo.
“América Latina y el Caribe acumula seis meses consecutivos de crecimiento en carga aérea, reflejando la fortaleza y el potencial de la región. Para sostener esta tendencia y aprovechar nuevas oportunidades de comercio y desarrollo, es fundamental evitar costos y regulaciones innecesarias que resten competitividad al transporte aéreo”, afirmó Peter Cerdá, CEO de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA).
Para los especialistas, el reciente desempeño confirma que la logística aérea seguirá cumpliendo un rol central en la integración comercial de América Latina con Estados Unidos, Europa y Asia. En este contexto, las decisiones de política pública orientadas a reducir la carga tributaria, facilitar procesos aduaneros y modernizar infraestructura aeroportuaria serán determinantes para sostener la senda de crecimiento y ampliar las oportunidades de exportación para los países de la región.
