Stellantis modificó los cronogramas de El Palomar y Córdoba ante la caída de las ventas y las exportaciones. La planta bonaerense tendrá actividad mínima hasta enero y la producción de las pick ups Fiat Titano y RAM Dakota también se detendrá durante siete semanas.
Stellantis comenzó a reducir su producción en Argentina y adelantará vacaciones para buena parte de los trabajadores de sus plantas de El Palomar y Córdoba. La decisión responde a una menor demanda en el mercado interno y a la caída de las exportaciones de algunos de sus modelos.
La automotriz emplea a unos 5.000 trabajadores entre ambos complejos industriales. Por el momento, la empresa no anunció despidos y explicó que las medidas buscan adaptar el nivel de fabricación al escenario comercial actual.
El Palomar tendrá actividad mínima hasta enero
La planta de Peugeot en El Palomar redujo casi por completo su actividad desde este lunes. Hasta el 18 de enero de 2027 solamente están previstas dos semanas de producción, entre fines de noviembre y comienzos de diciembre.
Durante el resto del período, los trabajadores atravesarán jornadas de suspensión y vacaciones anticipadas. En esa fábrica se producen los Peugeot 208 y 2008, cuyos niveles de ventas llevaron a Stellantis a ajustar previamente turnos y ritmo de producción.
También frenarán las pick ups fabricadas en Córdoba
En la planta de Ferreyra, Córdoba, el ajuste alcanza principalmente a las Fiat Titano y RAM Dakota. Desde el 1° de diciembre, ambas líneas quedarán detenidas durante siete semanas y volverían a operar el 18 de enero.
Tres de esas semanas se computarán como suspensión y las cuatro restantes corresponderán a vacaciones. La decisión está vinculada con una demanda menor a la esperada tanto en Argentina como en los mercados de exportación.
La situación será diferente para el Fiat Cronos. Su producción continuará normalmente hasta el receso habitual de fin de año, previsto entre el 21 de diciembre y el 18 de enero.
La empresa descarta por ahora cierres de fábricas
Las medidas se conocen después de que declaraciones de directivos de Stellantis generaran versiones sobre el futuro de sus instalaciones argentinas. La compañía aclaró posteriormente que no existe una decisión tomada para cerrar ninguna de sus plantas.
Martín Zuppi, presidente de Stellantis Argentina, aseguró además que las fábricas tienen producción prevista para 2026 y 2027. En Córdoba, la empresa también avanza con una nueva planta de motores que comenzará a operar entre fines de este año y comienzos de 2027.
La automotriz busca así reducir temporalmente su ritmo de fabricación sin abandonar sus principales proyectos industriales. El ajuste se concentra en los modelos cuya demanda interna y externa quedó por debajo de las previsiones.
