Provincia se planta ante los cambios en la VTV impulsados por Nación
NewsITe
En el mismo día en que el Gobierno nacional reglamentó modificaciones en la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) y la Verificación Técnica Vehicular (VTV), la administración de Axel Kicillof salió a marcar una fuerte diferencia. Desde el Ministerio de Transporte bonaerense adelantaron que la Provincia de Buenos Aires mantendrá el esquema actual de controles, al considerar que la iniciativa de la Casa Rosada representa un retroceso en materia de seguridad vial.
El ministro de Transporte provincial, Martín Marinucci, advirtió que la desregulación promovida por la gestión de Javier Milei, que habilita a talleres particulares a inscribirse para realizar la VTV siempre que cumplan ciertas exigencias técnicas, abre interrogantes sobre la calidad y el rigor de las verificaciones. El funcionario planteó que, detrás del discurso del fin de los monopolios, hay un riesgo concreto de flexibilizar controles clave para prevenir siniestros en las rutas argentinas.
Marinucci recordó que la VTV en territorio bonaerense está regida por una ley provincial y que se trata de una política de prevención consolidada, orientada a detectar fallas mecánicas graves antes de que se traduzcan en tragedias viales. Según su mirada, cuando el Estado reduce su capacidad de fiscalización en nombre de la desregulación, termina poniendo en juego la vida de millones de personas que a diario utilizan la red vial.
El ministro también vinculó la medida nacional con el deterioro de la infraestructura vial. Señaló que, mientras se paralizaron obras y se redujo el mantenimiento en rutas nacionales, ahora se propone aflojar los controles sobre los vehículos. “Menos inversión en rutas y menos exigencias técnicas nunca es una combinación favorable para la seguridad”, sostienen en La Plata, donde califican la iniciativa como “una irresponsabilidad”.
Preocupación por las rutas y lucha contra las maniobras ilegales
Desde la Provincia detallan que, en los últimos años, se agravaron los problemas estructurales en buena parte de la red vial nacional: baches, banquinas en mal estado, obras detenidas y falta de mantenimiento. En ese contexto, argumentan que los vehículos sufren mayor desgaste, con roturas en neumáticos, suspensiones y componentes esenciales del sistema de frenos y dirección, lo que exige controles técnicos más frecuentes, y no lo contrario.
En paralelo, el Ministerio de Transporte bonaerense viene desarrollando operativos para combatir maniobras fraudulentas vinculadas a la VTV. A través de un trabajo conjunto con la Unidad Funcional de Instrucción (UFI) que investiga estos delitos, ya se dieron de baja más de mil sitios web y perfiles en redes sociales que ofrecían obleas y certificados apócrifos, sin realizar la inspección obligatoria del vehículo.
- La Provincia mantendrá el régimen vigente de VTV y controles periódicos.
- Cuestionan la apertura a talleres privados sin un esquema claro de fiscalización.
- Alertan por el deterioro de las rutas y su impacto en el estado de los vehículos.
- Refuerzan la lucha contra las estafas y la venta ilegal de obleas y certificados.
“La verdadera discusión no es quién hace la revisión, sino quién se hace responsable cuando un vehículo en malas condiciones provoca una tragedia en una ruta argentina”, planteó Marinucci, quien reclamó que la transparencia sea obligatoria “para todos”.
Con este posicionamiento, el gobierno bonaerense se distancia del rumbo fijado por la Nación y ratifica una política de controles estrictos como herramienta central para cuidar la seguridad vial. La discusión sobre el modelo de VTV se instala así en el centro del debate entre jurisdicciones, en un escenario donde confluyen la desregulación económica, el estado de las rutas y la responsabilidad del Estado en la prevención de accidentes.
