Katopodis cuestionó el recorte de fondos nacionales a Buenos Aires
NewsITe
El ministro de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense, Gabriel Katopodis, volvió a encender la discusión por el financiamiento de la obra pública en la provincia de Buenos Aires. Desde Expoagro 2026, el funcionario aseguró que la administración nacional le quitó a la provincia “más de 22 billones de pesos”, un recorte que, según advirtió, provoca una “asfixia muy grave” en el desarrollo de proyectos clave.
Katopodis sostuvo que, ante este escenario, la gestión de Axel Kicillof se ve obligada a sostener e impulsar la infraestructura con recursos propios. “Estamos trabajando para revertir eso, con inversión propia y con mucho esfuerzo”, señaló, al remarcar que la prioridad es no frenar las obras viales, energéticas e hidráulicas que considera fundamentales para la producción y la vida cotidiana en territorio bonaerense.
En diálogo con la prensa acreditada en la muestra agroindustrial, el ministro hizo foco en uno de los principales reclamos del sector: el estado de las rutas. “Los productores reclaman por el mal estado de las rutas”, reconoció, aunque luego defendió el avance de los trabajos que lleva adelante la Provincia.
Obras viales y reclamos del sector agropecuario
Katopodis detalló que ya se intervinieron más de 5.500 kilómetros de caminos y rutas, y que el objetivo oficial es sumar otros 5.000 kilómetros en los próximos años. “Fundamentalmente, queremos que la provincia tenga todos los días una inversión sostenida en rutas, caminos y autopistas”, afirmó. En el Gobierno bonaerense consideran que la mejora de la conectividad vial es una condición indispensable para bajar costos logísticos, mejorar la competitividad del agro y reforzar la seguridad vial.
Respecto de las retenciones y la presión impositiva sobre el campo, el ministro evitó una confrontación directa, pero planteó la necesidad de mayor previsibilidad. Aseguró que la discusión debe darse con una mirada de largo plazo y con reglas claras tanto para productores grandes como para pequeños y medianos.
- Más de 5.500 kilómetros de rutas ya intervenidos, según datos oficiales.
- Meta de otros 5.000 kilómetros a mejorar en la red vial bonaerense.
- Reclamos del sector agropecuario por caminos en mal estado y alta carga tributaria.
“Tenemos que seguir encontrando las mejores decisiones, las reglas, las condiciones de posibilidad para que el desarrollo de la Argentina sea sustentable en el tiempo. Eso reclaman los productores: cualquiera que está invirtiendo en la Argentina quiere reglas de juego claras”, subrayó Katopodis al ser consultado por la política hacia el agro.
Internas del PJ bonaerense y proyección hacia 2027
El funcionario también se refirió al escenario político interno del peronismo en la provincia de Buenos Aires, en la previa de las elecciones internas del Partido Justicialista (PJ) bonaerense que se desarrollarán el próximo domingo en distintos distritos. A su entender, el proceso servirá para fortalecer la participación y ordenar la conducción partidaria.
“Me parece una elección que va a permitir la participación; se inicia una nueva etapa con Axel al frente del Partido Justicialista, pero con la convicción de que el peronismo va a seguir proponiendo y trabajando para una alternativa de cara a 2027”, afirmó. En los despachos bonaerenses interpretan que la llegada de Kicillof a la presidencia del PJ provincial busca articular la gestión con el armado político y proyectar una opción competitiva a nivel nacional.
Con el telón de fondo de la disputa por los recursos entre Nación y Provincia, y de la discusión por el modelo de desarrollo que reclama el sector productivo, el oficialismo bonaerense intenta mostrar gestión en obra pública y al mismo tiempo reorganizar su fuerza política rumbo al próximo turno electoral.
