JetSMART acelera su crecimiento en un mercado en retracción
NewsITe
En un contexto de contracción del mercado aerocomercial argentino, la low cost JetSMART anunció un ambicioso plan de expansión que contempla la incorporación de nuevas aeronaves y la apertura de rutas tanto de cabotaje como regionales. La compañía proyecta llegar a la próxima temporada de verano con una flota de 23 aviones operando en el país y la región.
El anuncio se realizó en Buenos Aires, durante una conferencia de prensa de la que participó la agencia Noticias Argentinas. La decisión se inscribe en una etapa de fuerte reconfiguración del sector, marcada por la caída de la oferta interna, el retroceso de algunos competidores y el avance de las aerolíneas de bajo costo, que ya ocupan un lugar central en el negocio.
Según datos recientes del sistema aerocomercial, mayo de 2026 mostró una baja cercana al 14% interanual en la cantidad de vuelos de cabotaje, una reducción de alrededor del 15% en los asientos ofrecidos y un descenso superior al 12% en los pasajeros transportados. Estas cifras contrastan con el récord alcanzado en 2025, cuando se superaron los 33 millones de viajeros entre vuelos internos e internacionales, consolidando entonces la recuperación pospandemia.
La estrategia: ocupar el espacio que deja Flybondi
En este escenario, JetSMART apunta a capitalizar el repliegue de Flybondi, otra low cost que redujo de forma significativa sus operaciones y perdió participación de mercado. La empresa proyecta incrementar su capacidad alrededor de un 40% para el verano, con el objetivo de ganar escala y consolidarse como protagonista del segmento de bajo costo.
Durante 2025, JetSMART alcanzó aproximadamente el 23% del mercado de cabotaje, superando a Flybondi y ubicándose como la segunda aerolínea del país, detrás de Aerolíneas Argentinas, que todavía concentra más de la mitad de la demanda doméstica. En conjunto, las low cost ya representan cerca del 40% del tráfico interno, lo que ratifica un cambio estructural en la manera de viajar en avión en la Argentina.
El plan de expansión incluye llegar a 23 aeronaves en operación, de las cuales 10 serán Airbus A321neo, modelos de última generación con capacidad para hasta 240 pasajeros. Estos aviones permiten mayor densidad de asientos por vuelo y reducen costos operativos, un aspecto clave para el esquema ultra low cost, que se apoya en tarifas competitivas y alta utilización de flota.
Nuevas rutas y contexto regulatorio más flexible
En paralelo a la llegada de nuevos equipos, la compañía anticipó la apertura y consolidación de rutas que conectan Posadas, San Juan, Santiago del Estero y Jujuy, además de los servicios regionales hacia Chile, Perú y Brasil. El incremento de frecuencias y destinos busca fortalecer la conectividad federal e integrar mejor a provincias que, históricamente, tuvieron menos opciones aéreas.
- Incorporación de 23 aeronaves para la próxima temporada de verano.
- Diez de esos aviones serán Airbus A321neo, de mayor capacidad y eficiencia.
- Foco en nuevas rutas domésticas y expansión de vuelos a Chile, Perú y Brasil.
- Objetivo de ocupar el espacio dejado por Flybondi y ganar cuota de mercado.
Un elemento central para entender esta apuesta es el cambio en la política económica y regulatoria desde 2024. Las medidas impulsadas por el Gobierno nacional habilitaron mayor competencia, eliminaron trabas para el ingreso de operadores y promovieron esquemas de mayor eficiencia, lo que alentó los planes de expansión tanto de JetSMART como de Aerolíneas Argentinas.
Desde la empresa destacan que una proporción significativa de sus pasajeros vuela por primera vez en avión, un indicador del rol de las low cost en la democratización del transporte aéreo y en la incorporación de nuevos usuarios al sistema.
De cara a los próximos meses, el desafío para JetSMART y para toda la industria será compatibilizar la expansión de la oferta con un contexto aún volátil, condicionado por la evolución de la demanda interna, la macroeconomía y la capacidad del sistema para absorber más vuelos. En ese equilibrio se definirá si este histórico plan de crecimiento se traduce en una consolidación definitiva del modelo low cost en el cielo argentino.
